[实用新型]大型养路机械转向架轮对

说明书

本实用新型公开了一种大型养路机械转向架轮对，所述车轮连接于所述车轴两端，车轴的材质采用低碳合金钢EA4T，车轮的材质采用碳素结构钢CL60。与现有技术比较有下列优点和效果：EA4T材质的车轴强度高于LZ50材质的车轴，相同条件下，可采用较细的车轴满足其他零部件的安装空间；CL60材质的车轮强度高于ER7材质的车轮，可有效缓解车轮踏面剥离。且将速度传感器安装到轴端进行速度信号的采集，球铰固定方式易于拆卸且不易损坏。本实用新型具有体积小，性能可靠等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路大型养路机械转向架轮对，属于铁路养路机械设计与制造技术领域。

背景技术

轮对是大型养路机械转向架的重要组成部分，直接影响行车安全，一般由车轮、车轴、齿轮、轴承等组成。国内车轮材质一般采用CL60，车轴材质采用LZ50，其压装方式有冷压、热压、注油压装等。引进技术制造的大型养路机械车轮一般采用ER7材质，车轴材质采用EA4T。国产化的ER7材质车轮装车后踏面剥离情况较为严重，一旦出现踏面剥离，为保证整车车轮轮径差，就需对整车所有车轮进行镟修，或者对踏面剥离的车轮进行更换，造成了不必要的浪费和维修成本的增加。因此，有必要对进口技术的轮对进行优化。

发明内容

为了缓解现有进口技术的轮对踏面剥离情况。本实用新型提供一种改造简单，不影响整车结构和动力学性能的轮对。

本实用新型所述大型养路机械转向架轮对的车轴的材质采用低碳合金钢EA4T，车轮的材质采用碳素结构钢CL60，所述车轮连接于所述车轴两端。

优选的是，所述车轮和车轴的组装方式包括冷压、注油压装、热压。

优选的是，所述车轴为从动轴或驱动轴。

优选的是，所述车轴上可安装齿轮、制动盘。

优选的是，所述大型养路机械转向架轮对的车轴末端连接轴端测速装置。

优选的是，所述轴端测速装置包括轴端前盖，该轴端前盖中心外侧装有底板，所述轴端前盖中心还连接测速传动杆，所述测速传动杆外侧装有轴承，该轴承外侧套装轴承座，所述轴承座外侧装有球铰固定装置。

优选的是，所述轴承座和所述测速传动杆之间还设有密封圈。

优选的是，所述轴承座和所述测速传动杆末端之间还设有螺纹压块。

优选的是，所述测速传动杆末端连接传感器。

优选的是，所述测速传动杆末端的螺纹压块与所述传感器之间设有垫圈。

优选的是，所述轴承和所述测速传动杆之间还设有间隔套和轴用弹性挡圈。

优选的是，所述底板包括通孔，所述测速传动杆穿过所述底板的通孔。

优选的是，所述轴端测速装置装配于车轴轴端，在不影响轴端其他零部件的情况下，可将车轴的旋转通过测速传动杆传递给速度传感器。测速传动杆上装有轴承，轴承外是轴承座，用球铰固定装置将轴承座固定在轴箱上，使该轴承座不能随测速传动杆旋转。轴承座和测速传动杆之间设有密封圈，能够保证轴端的密封要求。在轴承座的端部设有螺纹压块，为传感器的安装提供可靠接口。

优选的是，所述球铰固定装置包括两个球铰，所述两个球铰之间设有螺纹杆，该螺纹杆通过螺母紧固于两个球铰处，所述螺母与所述球铰之间还包括防松垫圈，所述两个球铰中的一个球铰固定在所述轴承座上，另一个球铰固定在所述轴箱体上，所述球铰固定装置的作用是防止所述轴承座随测速传动杆旋转，并允许轴承座相对轴箱体有一定的纵向和横向的移位量。