[实用新型]油液传质及真空除水过滤系统

说明书

本实用新型公开了一种油液传质及真空除水过滤系统，包括真空容器（7），所述真空容器（7）的顶部进油口与其上部的喷淋装置（10）联通，所述真空容器（7）的顶部进油口通过电动球阀Ⅰ（4.1）与加热器（3）的出口连接，所述加热器（3）的进口与入口过滤器（2）的出口连接，所述入口过滤器（2）的进口连接手动球阀Ⅰ（1.1）后作为吸油口。本实用新型设计合理，采用真空除水+干燥空气除水两项技术相结合；装机容量小，在线油液使用温度下即可除去油中水分，更好保护了油液不被碳化，且除水效率高效，避免对油液造成二次损坏，具有很好的市场推广价值。

技术领域

本实用新型属于油液除水技术领域，具体为一种新型的油液传质及真空除水过滤系统。

背景技术

油液是应用于液压系统作输出动力的介质，以及用于润滑系统起润滑作用的介质；主要应用于电力行业、风电行业、钢铁行业、航母、战机及工业自动化设备等中高端领域；在使用过程中空气中的水分及油液冷却系统水分极易混入油液内；油液内进入水分后，可加速油液对液压元器件腐蚀，极易造成液压系统、润滑系统运行不稳定，对液压执行机构造成损坏，在关键应用场合如汽轮机润滑系统及调速系统造成事故。

现有油液除水技术：1）吸附、聚结分离只能去除油液中游离水，不能去除溶解水，且效率低下；除水能力有限，需定期更换吸水滤芯，运行成本高；只对低粘度油液有除水效果；2）真空除水是利用在真空下水的沸点降低的原理，将油液中的水分蒸发达到除水的目的；真空模式既能去除游离水也能去除溶解水，且除水效果较好；但除水过程中需对油液加热，长时间使用连续加热，对油液造成碳化，对油液造成二次污染，且该除水方式能耗较高，极不环保；3）离心式除水，只能去除油液中游离水，无法去除溶解水；解决以上问题在于油液除水原理的突破。

发明内容

为了解决现有除水技术存在的缺陷问题，本实用新型的目的在于提供一种新型油液传质+真空脱水过滤系统，用于电力、风电、冶金、航空、战机、及工业自动化设备等行业用油除水过滤。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种油液传质及真空除水过滤系统，包括真空容器，所述真空容器的顶部进油口与其上部的喷淋装置联通，所述真空容器的顶部进油口通过电动球阀Ⅰ与加热器的出口连接，所述加热器的进口与入口过滤器的出口连接，所述入口过滤器的进口连接手动球阀Ⅰ后作为吸油口。

所述真空容器的顶部空气出口连接冷凝器进口，所述冷凝器出口连接油水分离器Ⅰ进口，所述油水分离器Ⅰ出口通过手动球阀与油水分离器Ⅱ进口连接，所述油水分离器Ⅱ出口通过单向阀Ⅰ连接真空泵。

所述真空容器内底部设有不锈钢波纹填料组件，所述真空容器的中部压缩空气进口向内通过管路通入不锈钢波纹填料组件、压缩空气进口向外连接空气流量计出口，所述空气流量计进口连接空气膜干燥器出口，所述空气膜干燥器进口连接空气过滤器出口，所述空气过滤器进口连接单向节流阀作为压缩空气进口。

所述真空容器底面出口连接油泵进口，所述油泵出口通过单向阀Ⅲ连接精过滤器进口，所述精过滤器出口连接单向阀Ⅱ后作为出油口。

所述真空容器上安装浮球液位开关。