[实用新型]一种具有紧急逃生功能的电梯轿厢有效
申请号: | 201820953691.0 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN208617180U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 王召华 | 申请(专利权)人: | 上迅电梯(苏州)有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B11/04;B66B5/02 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑轮 轮架 本实用新型 从上到下 电梯乘客 电梯轿厢 紧急逃生 钢索 换向轮 轿厢架 连接板 锥齿轮 电梯改造 顶端螺栓 螺栓固定 生命安全 依次设置 有效保障 钢丝绳 下端面 曳引机 导轨 尾端 自救 救援 | ||
本实用新型公开了一种具有紧急逃生功能的电梯轿厢,包括曳引机、钢丝绳、连接板和导轨,所述连接板下端面从上到下通过轮架依次安装有滑轮A和滑轮B,所述滑轮B正下方从上到下依次设置有滑轮C和滑轮D,所述滑轮C和滑轮D通过轮架固定安装在所述滑轮D正下方的轿厢架上,所述轿厢架左侧通过轮架还安装有换向轮,所述换向轮正下方设置有锥齿轮A,所述锥齿轮A前端安装有轴A,钢索尾端螺栓固定在所述轴A上,所述钢索顶端螺栓固定在所述滑轮B的轮架上。本实用新型结构简单,便于老式电梯改造,对于突发紧急情况,提供电梯乘客自救的可能性,也能大大缩短救援时间,有效保障了电梯乘客的生命安全。
技术领域
本实用新型涉及运输设备技术领域,具体是一种具有紧急逃生功能的电梯轿厢。
背景技术
电梯轿厢是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。吊顶通常为镜面不锈钢材料。轿厢式电梯空间环境的设计必须以满足乘客对电梯的使用功能需求为核心。随着城市建筑不断地高楼化,电梯已经成为建筑内部不可缺少的配件,于是电梯的安全问题被推到了风口浪尖上。而其中最重要的是乘客被困时能否安全有效地从电梯内撤离逃生的问题。
电梯一旦发生故障,就会导致乘客被困在电梯中,通常的自救方法时通过电梯轿厢内对讲或报警等待救援,然而等待救援时间较久,如遇紧急情况,电梯内乘客很难自救;救援过程中,电梯轿厢若卡在电梯井道中,轿厢门和楼层门错位时,乘客也只能单方面被救援,无法提供任何帮助,无形中加大了救援难度。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型提供了一种具有紧急逃生功能的电梯轿厢。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种具有紧急逃生功能的电梯轿厢,包括曳引机、钢丝绳、连接板和导轨,所述连接板下端面从上到下通过轮架依次安装有滑轮A和滑轮B,所述滑轮B正下方从上到下依次设置有滑轮C和滑轮D,所述滑轮C和滑轮D通过轮架固定安装在所述滑轮D正下方的轿厢架上,所述轿厢架左侧通过轮架还安装有换向轮,所述换向轮正下方设置有锥齿轮A,所述锥齿轮A前端安装有轴A,钢索尾端螺栓固定在所述轴A上,所述钢索顶端螺栓固定在所述滑轮B的轮架上,所述钢索从头至尾依次绕过所述滑轮C、滑轮B、滑轮D、滑轮A、换向轮和轴A。
作为本实用新型的进一步方案:所述滑轮A和滑轮B半径比为2-4:1。
作为本实用新型的进一步方案:所述滑轮C和滑轮D半径比为2-4:1。
作为本实用新型的进一步方案:所述锥齿轮A与锥齿轮B啮合,所述锥齿轮B轴心处通过键安装有轴B,所述轴B向右延伸至钢索的空腔内。
作为本实用新型的进一步方案:所述轴B左端通过键安装有直齿轮A,所述直齿轮A与其后方的直齿轮B啮合,所述直齿轮A与所述直齿轮B的齿数比为2-5:1,所述直齿轮B通过键安装在轴C上,所述轴C最左端通过轴承安装在所述空腔左壁。
作为本实用新型的进一步方案:所述轴C最右端焊接固定有转盘,所述转盘与所述直齿轮B半径比为2-3:1,所述转盘右端面上焊接固定有握把,所述空腔右壁加工有开口,所述开口的位置在所述转盘的正右方,所述开口右侧设置有盖板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
当电梯发生故障,若电梯轿厢若卡在电梯井道中且轿厢门和楼层门错位,电梯内乘客通过电梯轿厢内对讲或报警呼救,情况紧急救援人员无法迅速赶到时,救援人员可以指导电梯内乘客打开所述盖板,转动所述转盘上的握把,这时便会带动所述直齿轮B、直齿轮A、锥齿轮B、锥齿轮A依次转动,最后所述轴A转动,使盘在所述轴A上的所述钢索放卷或收卷,拉动所述上方的滑轮组运动,使轿厢门和楼层门对齐,实现自救,本发明结构简单,便于老式电梯改造,对于突发紧急情况,提供电梯乘客自救的可能性,也能大大缩短救援时间,有效保障了电梯乘客的生命安全。
附图说明
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