[实用新型]一种新型排气管

说明书

一种新型排气管，属于制冷设备配件技术领域。本实用新型包括第一连接管和紧固件，第一连接管的首端周壁上均布有多个通孔，第一连接管的尾端套装有第二连接管，在第一连接管上设有卡环，卡环和第二连接管的首端之间设有密封圈，紧固件的一端螺接第一连接管的尾端，紧固件的另一端螺接第二连接管的首端，紧固件套于卡环和第二连接管的交接处。本实用新型通过在第一连接管的首端周壁上设置多个通孔，当气态冷媒在穿过通孔时，气态冷媒会衰减能量，从而实现消音；通过紧固件和密封圈的相互配合，对第一连接管和第二连接管的连接处进行二次密封，密封效果更好。

技术领域

本实用新型属于制冷设备配件技术领域，具体是涉及一种新型排气管。

背景技术

压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的流体机械，是制冷系统的心脏，压缩机的壳体内部设置有气缸，工作时，低温低压的制冷剂气体从进气管进入气缸，气缸对其进行压缩后，从排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩-冷凝-膨胀-蒸发的制冷循环。由于在系统运转过程中，无法保证制冷剂在蒸发阶段能够完全汽化，为了避免从蒸发器出来的制冷剂会有液态的制冷剂进入气缸造成液击，需要在压缩机与蒸发器之间设置储液器，气缸与储液器通过进气管连通。

排气管是储液器的一个重要组成部件，目前现有的排气管一般采用铜管，如图1所示，包括铜管，所述铜管包括直管段和弯管段，并通过高银焊料火焰钎焊或高频感应钎焊与储液器壳体进行焊接。由于直管段的壁厚较薄，振动时容易产生噪音，影响人睡眠，且当气态冷媒从直管段进入弯管段时，由于气态冷媒经过直管再进入弯管后会形成回旋，影响压缩机的吸气效果。

同时，在储液器与压缩机组装时，气缸的进气孔需与压缩机壳体上的贯穿孔同轴，排气管通过过盈配合垂直压入气缸的进气孔，然后将排气管和压缩机壳体进行焊接，完成储液器和压缩机的组装。但在实际操作中，存在气缸的进气孔与压缩机壳体的贯穿孔不同轴现象，即气缸略微倾斜于压缩机壳体，当排气管垂直压入气缸的进气孔时，排气管将倾斜于压缩机壳体，与压缩机壳体焊接时，容易出现缝隙，导致制冷气体泄漏。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种新型排气管。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种新型排气管，包括第一连接管和紧固件，所述第一连接管的首端周壁上设有阵列排列的多个通孔，所述第一连接管的尾端套装有第二连接管，所述第一连接管的尾端周壁上设有若干燕尾槽，所述第二连接管的首端内壁上设有若干与所述燕尾槽相匹配的凸棱，靠近第一连接管和第二连接管的连接处在所述第一连接管上设有卡环，卡环与所述第一连接管连为一体，所述卡环和第二连接管的首端之间设有环形密封圈，所述紧固件为圆筒状，紧固件的一端螺接第一连接管的尾端，紧固件的另一端螺接第二连接管的首端，所述紧固件套于卡环和第二连接管的交接处，所述第二连接管的首端设有内倒角，所述第二连接管的中部设有波纹段。

作为优选，所述燕尾槽数量为六个，均布在第一连接管的周壁上。

装配时，先将第一连接管和第二连接管进行组装，在第二连接管首端的内倒角内放置焊环，通过炉钎焊将第一连接管和第二连接管焊接在一起，然后将紧固件套装于第一连接管上，将密封圈放置于卡环和第二连接管的首端之间，通过旋紧紧固件，在紧固件的压力作用下，密封圈将卡环与第二连接管之间的缝隙密封。

本实用新型具有的有益效果：本实用新型通过在第二连接管上设置波纹段，不仅可以增加第二连接管的柔韧性及弹性，在与压缩机连接时，还可以通过弹性掰动第二连接管，使得第二连接管垂直于压缩机壳体，从而与压缩机壳体焊接无缝隙；通过在第一连接管的首端周壁上设置多个通孔，可以使气态冷媒穿过通孔流动，当气态冷媒在穿过通孔时，气态冷媒会衰减能量，从而实现消音。第一连接管和第二连接管之间通过燕尾槽相嵌合，使得第一连接管和第二连接管连接更紧密，通过紧固件和密封圈的相互配合，对第一连接管和第二连接管的连接处进行二次密封，密封效果更好，而且通过螺纹旋紧的方式连接第一连接管和第二连接管，操作十分方便。