[实用新型]ABS制动阀体

说明书

本实用新型提供了ABS制动阀体，包括：阀体、上阀体、下阀体；所述阀体包括有上阀体及下阀体，且上阀体与下阀体连为一体；所述上阀体的顶端设置有排气口，且排气口处设置有排气阀；所述上阀体的一侧设置进气口；所述上阀体的另一侧设置有供气口，且供气口与储气筒相连接；所述下阀体的前部设置有控制口及安装孔，且控制口与制动气源相连接；所述出气口设置在下阀体的一侧，且出气口与ABS阀相连接；所述阀体的内部设置有活塞。通过对ABS制动阀体的改进，具有结构简单，制动可靠，易于安装的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，更具体的说，尤其涉及ABS制动阀体。

背景技术

ABS的作用是在汽车制动时，通过制动阀控制刹车器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。其中现有的ABS制动阀通常为气压制动阀，制动阀的正常工作，对于驻车有着重要意义，它对于汽车能够平稳制动提供了技术支持。

现有的这类ABS制动阀结构较为复杂，不易与气管对接，使用起来不便，另外ABS制动阀的制动可靠性较差，一旦气管泄漏会影响制动效果，不能满足人们的需求。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供ABS制动阀体，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供ABS制动阀体，以解决上述背景技术中提出的结构较为复杂，不易与气管对接，制动可靠性较差的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了ABS制动阀体，由以下具体技术手段所达成：

ABS制动阀体，包括：阀体、上阀体、下阀体、排气口、进气口、供气口、控制口、安装孔、出气口、活塞；所述阀体包括有上阀体及下阀体，且上阀体与下阀体连为一体；所述上阀体的顶端设置有排气口，且排气口处设置有排气阀；所述上阀体的一侧设置进气口；所述上阀体的另一侧设置有供气口，且供气口与储气筒相连接；所述下阀体的前部设置有控制口及安装孔，且控制口与制动气源相连接；所述出气口设置在下阀体的一侧，且出气口与ABS阀相连接；所述阀体的内部设置有活塞。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型ABS制动阀体所述安装孔共设置有三个，且安装孔环形设置在控制口的四周。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型ABS制动阀体所述活塞的下方设置有弹簧，且供气口与进气口的气压相同时弹簧处伸展状态。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型ABS制动阀体所述排气口的内侧设置有螺纹，且排气口通过管道与大气相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型ABS制动阀体所述出气口与ABS阀的气室相连通。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型ABS制动阀体所述进气口与供气管路相连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过安装孔共设置有三个，且安装孔环形设置在控制口的四周的设置，连接制动气管时可选择合适的安装孔，便于制动气管的安装。

2、本实用新型通过活塞的下方设置有弹簧，且供气口与进气口的气压相同时弹簧处伸展状态的设置，当外部气管断裂时可迅速制动，使阀体的制动可靠。

3、本实用新型排气口的内侧设置有螺纹，且排气口通过管道与大气相连接的设置，便于排气管的安装。

4、本实用新型通过对ABS制动阀体的改进，具有结构简单，制动可靠，易于安装的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明