[实用新型]一种槽限位式摩天轮停车场

说明书

本实用新型公开了一种槽限位式摩天轮停车场，包括支撑架和墙体，工字架的两侧均设置有箱体支架，工字架的底部设置有箱体底板，箱体支架的顶部设置有箱体主轴，箱体主轴靠近副轴承的一端部设置有箱体轴承，箱体主轴的另一端设置有限位轴。本实用新型通过一个与箱体主轴轨迹等大不同心的槽与主轴下方延伸的限位轴之间的槽约束实现车体限位，防止车体在车位移动时在箱体上晃动造成对车体的损害，在箱体主轴上套有滚轮，以此减小限位轴与滑槽的槽壁之间的摩擦，滑槽的槽间距大于滚轮的直径，能够以此实现有效的箱体通过滚轮、滑槽与限位轴形成限位作用，达到防止由于箱体晃动而对内部汽车造成的损害的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种停车场，特别涉及一种槽限位式摩天轮停车场。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，随着社会的发展，购置车辆的人们越来越多，因此出现了各种折叠空间式的停车场，如摩天轮式停车场，能够停放大量车辆且不会占用过多的占地面积，现如今我国摩天轮式停车场没有良好的防晃动机构，导致车辆停放后由于承载车辆的箱体在转动过程中会发生晃动，导致对车辆内部造成损伤影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种槽限位式摩天轮停车场，能够防止用于承载车辆的箱体晃动，加强了稳定性，防止车辆内部受到损伤。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种槽限位式摩天轮停车场，包括支撑架和墙体，所述支撑架位于墙体的一侧，所述支撑架的内侧安装有轮盘，所述支撑架的顶端安装有主轴，且主轴贯穿于轮盘并位于轮盘的内部中央处，所述主轴的一端连接有主轴承，所述主轴承的端部设置有主轴承轴盖，且主轴承轴盖位于墙体的外侧，所述主轴与主轴承连接处设置有主轴套，所述主轴套的外部套接有主垫圈，所述主轴的另一端连接有副轴承，所述副轴承的端部设置有副轴承轴盖，所述主轴与副轴承连接处设置副轴套，所述副轴套的外部套接有副垫圈，所述轮盘的内侧安装有若干相互平行的工字架，所述工字架的两侧均设置有箱体支架，所述工字架的底部设置有箱体底板，所述箱体支架的顶部设置有箱体主轴，所述箱体主轴靠近副轴承的一端部设置有箱体轴承，所述箱体主轴的另一端设置有限位轴，且限位轴位于轮盘靠近主轴承轴盖的外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主轴外接有电机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体主轴靠近限位轴的端部套接有滚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮盘上开有滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的形状为圆圈状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主轴与轮盘固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的槽间距大于滚轮的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过一个与箱体主轴轨迹等大不同心的槽与主轴下方延伸的限位轴之间的槽约束实现车体限位，防止车体在车位移动时在箱体上晃动造成对车体的损害，在箱体主轴上套有滚轮，以此减小限位轴与滑槽的槽壁之间的摩擦，滑槽的槽间距大于滚轮的直径，能够以此实现有效的箱体通过滚轮、滑槽与限位轴形成限位作用，达到防止由于箱体晃动而对内部汽车造成的损害的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的滑槽与滚轮连接结构示意图；