[实用新型]用于交通系统的运输机构有效
申请号: | 201820955895.8 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN208593940U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 周立新;贾志光 | 申请(专利权)人: | 周立新 |
主分类号: | B66B9/04 | 分类号: | B66B9/04;B66B11/04;B66B7/02;B66B7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 056000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输装置 传动绳 驱动组件 运输机构 支架 本实用新型 非机动车辆 交通系统 滑轮 升降 支架连接 穿过 容纳 运输 | ||
1.一种用于交通系统的运输机构,其特征在于,包括:
支架(100);
多个滑轮(110),设置在所述支架(100)上;
至少两个运输装置,至少两个运输装置之间通过第一传动绳(120)相互连接,且所述第一传动绳(120)穿过至少一部分所述滑轮(110),以将至少一个所述运输装置与所述支架(100)连接,各所述运输装置具有能够容纳行人及非机动车辆的容纳腔;
驱动组件(130),设置在所述支架(100)上,第二传动绳(140)绕设在至少一部分所述滑轮(110)上且将所述至少两个运输装置中的至少一个运输装置与所述驱动组件(130)连接,第三传动绳(150)绕设在至少一部分所述滑轮(110)上且将所述至少两个运输装置中的至少一个运输装置与所述驱动组件(130)连接,所述驱动组件(130)具有第一工作状态和第二工作状态,当所述驱动组件(130)处于所述第一工作状态时,所述驱动组件(130)拉动所述第二传动绳(140),以使与所述第二传动绳(140)连接的运输装置进行升降;当所述驱动组件(130)处于所述第二工作状态时,所述驱动组件(130)拉动所述第三传动绳(150),以使与所述第三传动绳(150)连接的运输装置进行升降,其中,所述第二传动绳(140)和所述第三传动绳(150)分别与不同的运输装置连接。
2.根据权利要求1所述的运输机构,其特征在于,至少一部分所述第一传动绳(120)将各所述运输装置的上表面连接在一起,至少一部分所述第一传动绳(120)将各所述运输装置的下表面连接在一起。
3.根据权利要求1所述的运输机构,其特征在于,所述驱动组件(130)包括一个驱动结构(131),所述驱动结构(131)为双活塞杆式液压缸,其中一个活塞杆通过所述第二传动绳(140)拉动至少一个运输装置进行升降,另一个活塞杆通过所述第三传动绳(150)拉动至少一个运输装置进行升降。
4.根据权利要求3所述的运输机构,其特征在于,所述至少两个运输装置包括第一运输装置(160)和第二运输装置(170),其中一个所述活塞杆通过所述第二传动绳(140)拉动第一运输装置(160)进行升降,另一个所述活塞杆通过所述第三传动绳(150)拉动第二运输装置(170)进行升降。
5.根据权利要求1所述的运输机构,其特征在于,所述驱动组件(130)包括至少两个驱动结构(131),且所述至少两个所述驱动结构(131)与所述至少两个运输装置一一对应地设置,当所述驱动组件(130)处于所述第一工作状态时,至少一个所述驱动结构(131)通过所述第二传动绳(140)拉动至少一个运输装置进行升降;当所述驱动组件(130)处于所述第二工作状态时,至少一个所述驱动结构(131)通过所述第三传动绳(150)拉动至少一个运输装置进行升降。
6.根据权利要求5所述的运输机构,其特征在于,所述至少两个运输装置包括第一运输装置(160)和第二运输装置(170),且所述第一运输装置(160)和所述第二运输装置(170)的升降方向相互平行。
7.根据权利要求6所述的运输机构,其特征在于,所述第一传动绳(120)包括多个第一子传动绳,各所述第一子传动绳的两端分别与至少一部分所述第一运输装置(160)和至少一部分所述第二运输装置(170)连接,且各所述第一子传动绳绕设在至少一个所述滑轮(110)上。
8.根据权利要求6所述的运输机构,其特征在于,所述至少两个驱动结构(131)包括第一驱动结构和第二驱动结构,所述第一驱动结构通过所述第二传动绳(140)与所述第一运输装置(160)连接,所述第二驱动结构通过所述第三传动绳(150)与所述第二运输装置(170)连接,当所述第一驱动结构拉动所述第一运输装置(160)下降时,所述第二运输装置(170)在所述第一传动绳(120)的拉动下上升。
9.根据权利要求5所述的运输机构,其特征在于,所述至少两个驱动结构(131)为液压缸。
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