[实用新型]一种铰接式自卸车货箱后挡板及铰接式自卸车

说明书

本实用新型公开了一种铰接式自卸车货箱后挡板及铰接式自卸车，包括侧臂、链条、后挡板、安装座及设置于车架侧部的安装板，侧臂一端设有耳板，另一端设有侧臂挡板，侧臂的耳板与侧臂挡板之间还设有安装块，安装座连接于货箱的侧部，后挡板两端设有延伸端，耳板连接链条，侧臂挡板连接后挡板的两端，安装块连接安装座，安装板设有卸扣，卸扣连接链条。当卸货时，货箱向后翻起，安装座跟随车箱向后翻转，安装座与安装板的距离随着货箱的翻转而增加，链条拉动侧臂以安装座为轴心旋转，后挡板开启。整个过程无需手动操作，后挡板跟随货箱同步运动。卸货完成之后，侧臂与后挡板在重力的作用下实现与货箱后端的盖合。

技术领域

本实用新型涉及矿山机械领域，具体涉及一种铰接式自卸车货箱后挡板及铰接式自卸车。

背景技术

铰接式自卸车是一种非公路的矿用自卸车，在矿山、建筑、水利、军事等领域大量使用，一般在道路崎岖、泥泞、狭窄的环境中使用，铰接式自卸车是相对于刚性自卸车而言，采用前、后车架铰接型式。前、后车架可相对折叠达45°，并绕公共纵轴作相对无限制转动，使车架的扭转载荷降为零，同时转向半径大为减小，动力性、通过性非常强，对道路要求非常低，上述因素造成铰接式自卸车必须使用长而窄同时又足够深的车箱，否则就会造成货物洒落。

现有铰接式自卸车一般采用将货箱尾部相对于地面翘起18°-25°的方法以防止货物的洒落，或者采用简单的后挡板结构，存在物料封闭不严密，后挡板底部及侧壁与货箱磕碰严重，开启角度不容易调节，拆装不方便的缺陷；尽管目前市场上也出现了自动式的货箱后挡板，但是还存在密封效果差，打开与关闭效率不高的技术问题。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种铰接式自卸车货箱后挡板及铰接式自卸车，解决了现有技术中铰接式自卸车货箱后挡板密封效果差，打开与关闭效率不高的技术问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下技术方案：

一种铰接式自卸车货箱后挡板，其特征在于：包括侧臂、链条、后挡板、安装座及设置于车架侧部的安装板，所述侧臂一端设有耳板，另一端设有侧臂挡板，所述侧臂的耳板与侧臂挡板之间还设有安装块，所述安装座连接于货箱的侧部，所述后挡板两端设有延伸端，所述耳板连接链条，所述侧臂挡板连接后挡板的两端，所述安装块连接安装座，所述安装板设有卸扣，所述卸扣连接链条。

前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，侧臂还设有加强板，加强板连接安装块。

前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，安装块的侧部设有安装块V型凸起，安装块V型凸起连接加强板及侧臂，安装块V型凸起与加强板及侧臂的连接关系是焊接，加强板与侧臂的连接关系也是焊接。

前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，侧臂与侧臂挡板的上沿和下沿还设有贴板。

前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，侧臂的下沿还设有限位板。

前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，其特征在于：延伸端与侧臂挡板之间通过螺栓连接，安装板与车架之间也通过螺栓连接。

前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，后挡板内侧还设有减震块，当后挡板与货箱连接时，减震块连接货箱。

前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，安装座包括车箱连接部及侧臂连接部，车箱连接部通过螺栓连接安装块，侧臂连接部通过螺栓连接车箱。

一种铰接式自卸车，设有前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板。

本实用新型所达到的有益效果：当卸货时，货箱向后翻起，安装座跟随车箱向后翻转，安装座与安装板的距离随着货箱的翻转而增加，链条拉动侧臂以安装座为轴心旋转，后挡板开启。整个过程无需手动操作，后挡板跟随货箱同步运动。