[实用新型]一种前车架线束

说明书

本实用新型涉及一种前车架线束，包括由多根铜丝组成的线束芯与外绝缘护套，所述每一个线束芯的外侧表面上设置有内绝缘套、内屏蔽层，所述内绝缘套、内屏蔽层之间固定连接，所述内屏蔽层外侧表面设置有第一加强层，所述第一加强层外侧表面设置有无纺捆绑带A，所述无纺捆绑带A外侧设置有第二加强层，所述第二加强层外侧表面设置有无纺捆绑带B，所述无纺捆绑带B外侧表面设置有耐氧化层。本实用新型在第一加强层、第二加强层的作用下可以提高线束的机械强度，避免发生断裂，提高安全性，且无纺捆绑带A、无纺捆绑带B可以有效的提高线束的阻燃性，延长线束的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种前车架线束。

背景技术

目前，汽车前车架线束使用时机械抗拉强度不够，当汽车底盘挂到茅草或者硬物时容易导致线束的断裂，影响线束的使用，且普通线束阻燃效果差，在遇到火灾时容易造成较大的安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种前车架线束。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种前车架线束，包括由多根铜丝组成的线束芯与外绝缘护套，所述每一个线束芯的外侧表面上设置有内绝缘套、内屏蔽层，所述内绝缘套、内屏蔽层之间固定连接，所述内屏蔽层外侧表面设置有第一加强层，所述第一加强层外侧表面设置有无纺捆绑带A，所述无纺捆绑带A外侧设置有第二加强层，所述第二加强层外侧表面设置有无纺捆绑带B，所述无纺捆绑带B外侧表面设置有耐氧化层。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一加强层、第二加强层的材质相同。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一加强层、第二加强层的材质为铜丝或铜丝。

作为本实用新型的优选技术方案，所述无纺捆绑带A、无纺捆绑带B的厚度为0.5mm-2mm。

作为本实用新型的优选技术方案，所述耐氧化层的材料为氢氧化镁或氢氧化铝。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在第一加强层、第二加强层的作用下可以提高线束的机械强度，避免发生断裂，提高安全性，且无纺捆绑带A、无纺捆绑带B可以有效的提高线束的阻燃性，延长线束的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

一种前车架线束，包括由多根铜丝组成的线束芯1与外绝缘护套9，所述每一个线束芯1的外侧表面上设置有内绝缘套2、内屏蔽层3，所述内绝缘套2、内屏蔽层3之间固定连接，所述内屏蔽层3外侧表面设置有第一加强层4，所述第一加强层4外侧表面设置有无纺捆绑带A5，所述无纺捆绑带A5外侧设置有第二加强层6，所述第二加强层6外侧表面设置有无纺捆绑带B7，所述无纺捆绑带B7外侧表面设置有耐氧化层8。

所述第一加强层4、第二加强层6的材质相同，所述第一加强层4、第二加强层6的材质为铜丝或铜丝，所述无纺捆绑带A5、无纺捆绑带B7的厚度为0.5mm-2mm，且所述耐氧化层8的材料为氢氧化镁或氢氧化铝。本实用新型在第一加强层4、第二加强层6的作用下可以提高线束的机械强度，避免发生断裂，提高安全性，且无纺捆绑带A5、无纺捆绑带B7可以有效的提高线束的阻燃性，延长线束的使用寿命。