[实用新型]具有缓冲结构的液压油缸

说明书

本实用新型公开了具有缓冲结构的液压油缸，包括缸体、活塞、活塞杆，缸体的一端为缸底，缸体的另一端为缸盖，活塞与缸盖、缸底之间的缸体上均设置有进油口，缸底面向活塞的表面上安装有与缸底表面垂直的凸块，活塞面向缸底的表面上开设有供凸块插入的槽孔，槽孔内安装有中心轴与缸体中心轴重合的第一弹簧，活塞与缸盖之间的缸体内部设置有缓冲垫，缓冲垫固定在活塞面向缸盖的表面上，活塞杆从缓冲垫中心穿过，缓冲垫面向缸盖的侧面上安装有至少两个限位块，限位块位于缸盖与缓冲垫之间并且限位块向着缸盖方向外凸。本实用新型在缸体内设置了活塞的缓冲结构，能够有效避免活塞与缸底、缸盖之间发生碰撞。

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，具体涉及具有缓冲结构的液压油缸。

背景技术

液压油缸是机械设备中常用的组成部件，根据常用液压缸的结构形式，可将其分为四种类型：活塞式、柱塞式、伸缩式和摆动式。活塞式是最常见的液压油缸，其通常由缸体、活塞杆以及活塞等构成组成，在使用时，活塞杆、活塞实现往复运动。

现有技术的液压油缸的缸体和活塞通常采用硬质材料制成，当活塞运行到缸体的缸底或是缸盖时，将会和缸体发生强烈的撞击，这样将大大缩短液压油缸的使用寿命；同时，撞击产生的噪音大，产生的震动对其他元件也造成一定影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是液压油缸中的活塞容易与缸体发生撞击，从而缩短其使用寿命，目的在于提供具有缓冲结构的液压油缸，解决液压油缸中的活塞容易与缸体发生撞击，从而缩短其使用寿命的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

具有缓冲结构的液压油缸，包括缸体、活塞、活塞杆，缸体的一端为缸底，缸体的另一端为缸盖，活塞位于缸体内部并沿着缸体的中心轴往复运动，活塞杆一端固定在活塞上，活塞杆另一端沿着缸体轴向穿过缸体的缸盖，活塞与缸盖、缸底之间的缸体上均设置有进油口，缸底面向活塞的表面上安装有与缸底表面垂直的凸块，活塞面向缸底的表面上开设有供凸块插入的槽孔，槽孔内安装有中心轴与缸体中心轴重合的第一弹簧，活塞与缸盖之间的缸体内部设置有与活塞形状匹配的缓冲垫，缓冲垫固定在活塞面向缸盖的表面上，活塞杆从缓冲垫中心穿过并与缓冲垫内壁滑动连接，缓冲垫面向缸盖的侧面上安装有至少两个均匀分布在活塞杆周围的限位块，限位块位于缸盖与缓冲垫之间并且限位块向着缸盖方向外凸。

本实用新型在缸体内设置了活塞的缓冲结构，能够有效避免活塞与缸底、缸盖之间发生碰撞；本实用新型中凸块、槽孔、第一弹簧、缓冲垫、限位块是缓冲结构的主要部件；本实用新型的实现原理为：当活塞向着缸底运动时，随着活塞的靠近，凸块会进入槽孔内，凸块进入槽孔后，活塞继续向着缸底运动，凸块与活塞共同压缩槽孔内的第一弹簧，第一弹簧发生形变，能够降低活塞的速度，对活塞起到了缓冲作用，当活塞越靠近缸底是，其运动速度越慢，弹簧能够分散华赛作用在凸块上的力，此外，第一弹簧在凸块与槽孔之间，第一弹簧具有一定的形变极限，弹簧被压缩到一定程度后就不会在发生形变，使得活塞在移动到无法移动的时候，与缸底之间会有缝隙，不会与缸底接触，从而无法产生剧烈碰撞；本实用新型利用第一弹簧、凸块、槽孔实现了活塞与缸底之间的缓冲，降低活塞的移动速度，分散活塞作用在凸块上的力，阻碍活塞与缸底接触，具有比现有的缓冲套更好的缓冲作用；本实用新型利用缓冲垫、限位块在活塞与缸盖之间起到了缓冲作用，当活塞向着缸盖移动时，限位块优先与缸盖接触，限位块与缸盖之间的接触面积小，限位块与缸盖接触过后，活塞继续移动过程中，只能够压缩在缓冲垫上，活塞作用在缓冲垫上的力会被缓冲垫削弱，缓冲垫将削弱的力通过限位块作用在缸盖上时，力会进一步削弱，从而起到了好的缓冲作用，缓冲垫与限位块能够避免活塞与缸盖接触，避免其发生剧烈碰撞。本实用新型中限位块、弹簧将活塞与缸盖、缸底分开，为进油口向缸体进油提供了足够的空间，使用方便。