[实用新型]电动车标准化电池模组快换固定装置及电池模组有效
申请号: | 201820957957.9 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN208208853U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 牛学臣;袁涛;李爱华 | 申请(专利权)人: | 湖南海博瑞德电智控制技术有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 张超宇;冯子玲 |
地址: | 411100 湖南省湘潭市九*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池模组 电动车 快换 固定装置 压紧卡 标准化 压紧卡钳 本实用新型 电池包 固定架 放松状态 压紧状态 板固定 板压 壳体 悬空 应用 | ||
1.电动车标准化电池模组快换固定装置,其特征在于:包括一快换固定架(1),所述快换固定架(1)上安装至少一个压紧卡板(2)和将压紧卡板(2)固定于电池模组(10)某一边缘的压紧卡钳(3),所述压紧卡板(2)与压紧卡钳(3)固定连接,当压紧卡钳(3)处于放松状态时,压紧卡板(2)悬空于电池模组(10)上方,当压紧卡钳(3)处于压紧状态时,压紧卡板(2)压住电池模组(10)边缘的各电池包(101)。
2.根据权利要求1所述的电动车标准化电池模组快换固定装置,其特征在于:所述快换固定架(1)上还安装有限位条(4)或限位块,所述限位条(4)或限位块固定于各电池包(101)边角之间。
3.根据权利要求1所述的电动车标准化电池模组快换固定装置,其特征在于:所述压紧卡板(2)与电池模组(10)边缘的电池包(101)的至少一面相接触。
4.根据权利要求3所述的电动车标准化电池模组快换固定装置,其特征在于:所述压紧卡板(2)与电池模组(10)边缘的电池包(101)接触面为两面。
5.根据权利要求3所述的电动车标准化电池模组快换固定装置,其特征在于:所述压紧卡板(2)为角钢。
6.一种电池模组,其特征在于:所述电池模组(10)外侧电池包(101)上安装有至少一个权利要求1~5任一所述的电动车标准化电池模组快换固定装置。
7.根据权利要求6所述的电池模组,其特征在于:所述电池模组(10)各电池包(101)某一侧设有一凸筋(102),所述电池模组(10)设有凸筋(102)一侧的对向一侧设有一凹槽(103),相邻电池包(101)的凸筋(102)和凹槽(103)相互咬合以紧固连接。
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