[实用新型]一种隔磁汽油喷油嘴

说明书

本实用新型公开了一种隔磁汽油喷油嘴，包括外壳和下阀体，下阀体设置在外壳下端，外壳一侧设置有电插头，外壳底端设置有下阀体，外壳为中空结构，外壳中部设置有电磁线圈；下阀体为中空结构，下阀体上端卡合在外壳内侧；下阀体设置在电磁线圈下端，汽油喷油嘴设置有隔磁环，所述隔磁环为薄壁套管结构，隔磁环设置在阀芯磁感应部分的外侧。本实用新型提供了一种隔磁汽油喷油嘴，利用较短的中间隔磁环结构实现隔磁功能，因为它将接杆和阀芯包围在里面，薄壁套管本身不导磁，所以隔离磁场效果好，充分利用电磁线圈的能量，使得最大的电磁力作用在阀芯上。较短的薄壁套管易于冲压成型，降低了冲压设备和后期装配设备的投入成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种隔磁汽油喷油嘴。

背景技术

汽油喷油嘴将燃油成雾化状喷射到进气歧管或直接到汽缸内。雾化程度越高，燃油的燃烧效率越高，提高了燃油经济性，也提高了汽车的动力性。汽车发动机性能的好坏是由燃烧模式决定的，而燃烧模式则是由喷油嘴来决定。随着环保法规对汽车的尾气排放的要求越来越严格，汽油喷油嘴的性能也在不断提升。

汽油喷油嘴是一种电磁阀机构，利用线圈迅速磁化上接杆，以及球阀上的阀芯，利用磁力迅速拉升球阀，导通内部油路，实现喷油嘴喷油功能。为了让线圈通电后产生的磁场最有效地作用在上接杆和球阀的阀芯上，而产生足够的闭合力，必须使阀芯外围的零件不导磁，使磁力线只能通过阀芯，因此需要中间隔磁环这种结构。关于中间隔磁环结构，现在使用的技术方案有两种：1.在阀体的一端局部变得很薄，此方案仍然存在漏磁现象，喷油嘴开启响应时间慢，且单体零件加工成本高，成品废品率高。2.接杆整体为隔磁薄壁套管，因此必须将一个导磁的衔铁压装进入该套管，此技术方案结构精美，但是这种长形整体薄壁套管只能采用深冲压加工，后续的装配过程中，因为需要压入一个导磁的衔铁，所以设备要求复杂，装配工艺也不稳定。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种隔磁汽油喷油嘴。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种隔磁汽油喷油嘴，包括外壳和下阀体，下阀体设置在外壳下端，外壳一侧设置有电插头，外壳底端设置有下阀体，外壳为中空结构，外壳中部设置有电磁线圈；下阀体为中空结构，下阀体上端卡合在外壳内侧；下阀体设置在电磁线圈下端，汽油喷油嘴设置有隔磁环，所述隔磁环为薄壁套管结构，隔磁环设置在阀芯磁感应部分的外侧。

进一步地，所述隔磁环上端直径小于下端的直径，隔磁环上端设置在电磁线圈与阀芯之间，下端套设在下阀体外部。

进一步地，外壳内部由上至下分别设置有过滤网、上接杆、标定套和弹簧，弹簧一端标定套底部相连，另一端连接有阀芯。

进一步地，下阀体内部设置有阀芯、阀座和喷孔板，所述阀芯底端设置有阀球，阀球设置在阀座的中央通孔中；阀座底面与喷孔板向对应，所述喷孔板上设置有一个以上的汽油喷孔。

进一步地，外壳两端分别设置有密封圈；汽油喷油嘴通过密封圈实现与燃油管路和发动机进气歧管的连接和密封。

本实用新型提供了一种隔磁汽油喷油嘴，利用较短的中间隔磁环结构实现隔磁功能，因为它将接杆和阀芯包围在里面，薄壁套管本身不导磁，所以隔离磁场效果好，充分利用电磁线圈的能量，使得最大的电磁力作用在阀芯上。较短的薄壁套管易于冲压成型，降低了冲压设备和后期装配设备的投入成本。这样的隔磁环，既降低了零件加工成本，又降低了喷油嘴的装配难度。

附图说明

图1为本实用新型汽油喷油嘴的结构示意图。

图2为本实用新型汽油喷油嘴的隔磁环部分的组成示意图。

图3为本实用新型汽油喷油嘴的阀座部分的组成示意图。

图4为本实用新型阀座的结构示意图。