[实用新型]一种自复位式电子换挡器

说明书

本实用新型提供一种自复位式电子换挡器，包括：换挡杆、选换挡块、换挡感模块、联动杆、开关连杆以及电机；换挡杆与选换挡块卡接连接；换挡感模块上设有两列并排且相互连通的档位槽；换挡杆的一端固定有外凸部件，外凸部件上向外凸出的头部位于档位槽内；换挡杆上设置有竖向的滑槽，开关连杆上设有两个相互平行的圆轴，第一个圆轴的一端与开关连杆固定，另一端容设于滑槽内，第二个圆轴固定在电子换挡器的外壳上，且开关连杆绕第二个圆轴可以转动的设置在第二个圆轴上；开关连杆和选换挡块上对应设置有磁性元件；联动杆的侧壁上固定有凸轮，凸轮的一面与换挡杆形成抵靠配合关系。本实用新型可以实现换挡器的自动复位。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种自复位式电子换挡器。

背景技术

随着传统能源车辆电子化，以及新能源车型的普及。受此影响，传统的操纵换挡器经由拉索传递带动变速箱换挡的操纵形式，朝着由换挡器识别档位电信号，并将档位信号传递给变速箱实现换挡的操纵形式。

换挡器识别档位电信号即电子换挡器，与变速箱无机械连接，其操纵特性由自身决定。同时，电子换挡器上还可以集成手动模式(M+/M-)功能。

为满足自动泊车或自动驾驶的功能，电子换挡器需要设计成自复位式，使得在泊车或者自动驾驶时，可以换挡器可以自动复位。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种自复位式电子换挡器，可以实现换挡器的自动复位。

本实用新型提供的一种自复位式电子换挡器，包括：换挡杆、选换挡块、换挡感模块、联动杆、开关连杆以及驱动所述联动杆转动的电机；

所述选换挡块设有通孔，所述换挡杆的一端穿过所述选换挡块的通孔且与所述选换挡块卡接连接；

所述换挡感模块上设有两列并排且相互连通的档位槽，所述档位槽从两端向中部的方向上高度降低；

所述换挡杆的一端固定有外凸部件，所述外凸部件上向外凸出的头部位于所述档位槽内；所述换挡杆上设置有竖向的滑槽，所述开关连杆上设有两个相互平行的圆轴，第一个圆轴的一端与所述开关连杆固定，另一端容设于所述滑槽内，第二个圆轴固定在用于包裹所述自复位式电子换挡器的外壳上，且所述开关连杆绕所述第二个圆轴可以转动的设置在所述第二个圆轴上；所述开关连杆和所述选换挡块上对应设置有磁性元件；

所述联动杆的侧壁上固定有凸轮，所述凸轮的一面与所述换挡杆形成抵靠配合关系，且当所述凸轮抵靠所述换挡杆时，所述换挡杆产生从所述换挡感模块上的一列档位槽向另一列档位槽运动的趋势。

优选地，所述外凸部件包含有杆状本体，在所述杆状本体的一端延伸出子弹头状头部，在所述杆状本体上靠近所述子弹头状头部的一端设有内衬套和外衬套，所述内衬套套设在所述杆状本体上，所述外衬套套设在所述内衬套上，所述内衬套的一端设有弹簧，所述弹簧套设在所述杆状本体上。

优选地，所述换挡杆的一端设有滑道，所述外凸部件的杆状本体容设于所述滑道内，且所述外凸部件的弹簧内嵌于所述滑道中。

优选地，在所述联动杆的一端固定有蜗轮；

所述电机的输出轴为蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮连接，且所述蜗杆与所述蜗轮的轴向垂直。

优选地，所述凸轮上设有磁性元件，所述蜗轮上设有用于感应所述凸轮转动角度的传感器；

自复位式电子换挡器还包括控制电路，所述控制电路用于从所述蜗轮上的传感器获取所述凸轮的位置数据，并根据所述凸轮的位置数据控制所述电机转动，使得所述凸轮与所述换挡杆相抵靠或分离。

优选地，所述选换挡块在其相对的两个侧面上设有八边形孔，所述换挡杆上设有孔轴，所述换挡杆上的孔轴插入所述八边形孔中固定。