[实用新型]压缩机端盖及具有其的压缩机

说明书

本实用新型公开了一种压缩机端盖及具有其的压缩机。其中，压缩机端盖包括用于容纳转轴的至少部分和轴承的容纳腔，容纳腔具有轴承安装面，轴承位于轴承安装面与转轴之间，压缩机端盖还包括：端盖主体，端盖主体具有相对设置的第一端面和第二端面，第一端面用于压设在压缩机主体上；储油部，储油部设置在第一端面上，储油部具有用于存储润滑油的储油腔；供油通道，供油通道的一端与储油腔连通，供油通道的另一端与轴承相接，以使润滑油通过供油通道供给轴承。本实用新型的压缩机端盖解决了压缩机的应急油系统无法有效供油的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种压缩机端盖及具有其的压缩机。

背景技术

离心压缩机轴承需要设置紧急供油系统，以保证油系统突然失效后，压缩机能安全停机。目前，紧急供油系统通常设置一个应急油箱，应急油箱内的润滑油在分配给各个轴承。

然而，应急油箱需要有足够的空间，才能满足每个轴承的供油。应急供油后期容易出现油分配不均的现象，从而造成轴承“烧黑”甚至烧毁。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种压缩机端盖及具有其的压缩机，以至少解决压缩机的应急油系统无法有效供油的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种压缩机端盖，包括用于容纳转轴的至少部分和轴承的容纳腔，容纳腔具有轴承安装面，轴承位于轴承安装面与转轴之间，压缩机端盖还包括：端盖主体，端盖主体具有相对设置的第一端面和第二端面，第一端面用于压设在压缩机主体上；储油部，储油部设置在第一端面上，储油部具有用于存储润滑油的储油腔；供油通道，供油通道的一端与储油腔连通，供油通道的另一端与轴承相接，以使润滑油通过供油通道供给轴承。

进一步地，压缩机端盖还包括：进油通道，进油通道与储油腔连通，以通过进油通道向储油腔输送润滑油。

进一步地，供油通道设置在储油部上且沿压缩机端盖的径向延伸，供油通道与储油腔的底面连通。

进一步地，进油通道设置在端盖主体上且沿端盖主体的轴向延伸，进油通道与储油腔的顶端连通。

进一步地，储油腔的底面为凹面，供油通道与凹面的最低点连通。

进一步地，容纳腔具有润滑油分布槽，润滑油分布槽为环形槽，润滑油分布槽的一端与供油通道连通，润滑油分布槽的另一端与轴承的节流孔连通，以将润滑油通过润滑油分布槽和节流孔输送至轴承和转轴之间。

进一步地，润滑油分布槽的轴向宽度大于供油通道的直径。

进一步地，压缩机端盖还包括：泄油部，泄油部设置在端盖主体的第一端面上，泄油部和储油部分别位于容纳腔的相对两侧，泄油部具有第一泄油腔体，端盖主体具有第二泄油腔体，第一泄油腔体与第二泄油腔体形成泄油腔，端盖主体上设置有排油口，排油口与泄油腔连通，以使润滑油经过泄油腔后通过排油口排出。

进一步地，泄油部具有第一回油口，第一回油口设置在泄油部远离端盖主体的一侧，以使润滑油经第一回油口进入泄油腔。

进一步地，容纳腔包括第一腔段，端盖主体的第二端面上设置有法兰，第一腔段、轴承、转轴和法兰围成缓存油腔，泄油部具有第二回油口，以使缓存油腔通过第二回油口与泄油腔连通，以使润滑油经过缓存油腔后进入泄油腔。

进一步地，泄油腔具有倾斜设置的第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，第一侧壁设置在泄油腔远离端盖主体的一端，第二侧壁的一端与第一侧壁连接，第二侧壁的另一端朝向泄油腔的底面设置，第三侧壁设置在泄油腔靠近端盖主体的一端。

进一步地，第一侧壁与水平面的夹角为α，α为10°至30°；第二侧壁与水平面的夹角为β，β为30°至70°；第三侧壁与水平面的夹角为γ，γ为30°至70°。