[实用新型]一种智能行李车共享系统有效
申请号: | 201820961279.3 | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN208367540U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 雷万春;王波;袁大东;刘祥 | 申请(专利权)人: | 北斗万春(重庆)智能机器人研究院有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;G07F17/00 |
代理公司: | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人: | 陈立荣 |
地址: | 401332 重庆市沙坪坝区西*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李车 控制模块 移动终端 云服务器 电机控制模块 本实用新型 支付服务器 智能行李车 定位模块 共享系统 租用 设置控制模块 接口连接 用户在线 在线支付 | ||
本实用新型提供一种可以方便用户在线支付,自助租用行李车的智能行李车共享系统,包括,云服务器,移动终端,行李车定位模块,行李车控制模块,行李车电机控制模块;移动终端分别与云服务器、支付服务器接口连接;云服务器分别与支付服务器、行李车控制模块连接;行李车控制模块分别与行李车定位模块、行李车电机控制模块连接。本实用新型的有益效果是,通过设置控制模块,并将控制模块与云服务器和移动终端连接,用户可以通过移动终端进行在线支付,自助租用行李车,提高了行李车运行的效率。
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具智能共享系统,具体涉及一种智能行李车共享系统。
背景技术
现有技术中国专利CN207433569U 公开了一种新型智能行李车,结构包括托板、固定绳、拉杆、爬梯轮,托板设有连接板、保护罩、行走轮,拉杆设有暗扣、手杆、支杆,爬梯轮设有轮轴、安装板、轱辘,轮轴焊接于安装板背面,安装板焊接于轮轴,上,轱辘通过螺栓铆合连接于安装板上。该技术方案无法也无法实现行李车的智能付费使用。
现有技术中国专利CN206654069U 一种全自动智能跟随行李车,具体公开一种全自动智能跟随行李车,用于实现行李车按照既定轨迹的跟随运行,包括行李车本体和跟随系统,所述行李车本体包括车体,设置在车体下部呈三角形布局的滚轮装置,所述滚轮装置由设置在车体下部前方的驱动轮和分别对称设置在车体下部后方两侧的从动轮组成,所述车体内部设置有驱动机构;所述跟随系统包括信号发射装置和信号接收装置,所述信号接收装置依次连接有中央处理器、逻辑运算器,所述逻辑运算器分别连接有驱动机构与转向机构。该技术方案虽然具有助力行驶功能但是依然无法实现行李车的智能付费使用。
综上所述,现有技术中的电动行李车智能化程度不高,不能实现自动化付费使用,运营成本高昂。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种可以方便用户在线支付,自助租用行李车的智能行李车共享系统,包括,云服务器,移动终端,行李车定位模块,行李车控制模块,行李车电机控制模块;
移动终端分别与云服务器、支付服务器接口连接;
云服务器分别与支付服务器、行李车控制模块连接;
行李车控制模块分别与行李车定位模块、行李车电机控制模块连接。
进一步的,所述控制模块为单片机或PLC。
进一步的,所述支付服务器接口为微信支付服务器接口或支付宝服务器支付接口。
进一步的,所述移动终端接与云服务器和支付服务器接口通过4g移动通信网络连接。
进一步的,所述行李车定位模块为北斗定位模块或GPS定位模块。
进一步的,所述移动终端为智能手机或平板电脑。
进一步的,还包括压力感应传感器,所述压力感应传感器与控制模块连接。
进一步的,控制模块与机场管理服务器或火车站管理服务器连接。
进一步的,行李车电机控制模块包括行李车电机控制单片机和行李车轮毂电机;
行李车电机控制单片机分别和行李车控制模块、行李车轮毂电机连接。
本实用新型的有益效果是,通过设置控制模块,并将控制模块与云服务器和移动终端连接,用户可以通过移动终端进行在线支付,自助租用行李车,提高了行李车运行的效率。
附图说明
图1为本实用新型一实施例模块连接关系图。
具体实施方式
如图1所示本实用新型提供一种智能行李车共享系统,包括,云服务器,移动终端,行李车定位模块,行李车控制模块,行李车电机控制模块;
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