[实用新型]一种汽车配件注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件注塑模具，包括底座，所述底座的顶部两侧垂直焊接有支撑板，两个所述支撑板相互靠近一侧均焊接有第一固定板，所述第一固定板的底部连接有输出轴朝下的推杆电机，所述推杆电机的输出轴末端焊接有水平设置的连接杆，两个所述连接杆相互靠近的一端焊接有水平设置的安装板，所述安装板的顶部沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有两个滑块，所述滑块的顶部铰接有活动杆，所述活动杆远离滑块的一端铰接有连接块，两个所述连接块相互靠近的一侧均焊接有模具主体。本实用新型设计新颖，操作简单，不仅可以进行自动化生产，减少人力，提高生产效率，而且还可以避免配件内存在气泡，提高配件的生产质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车配件注塑模具。

背景技术

汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车配件有很多，也有很多生产方式，其中一种生产方式就是通过模具注塑成型，然而模具在注塑时，会出现模具的内部存现气泡的现象，这样就会影响配件的质量，而且现有很多模具需要工作人员手动操作，自动化程度较低，且生产效率低，为此我们提出了一种汽车配件注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件注塑模具，包括底座，所述底座的顶部两侧垂直焊接有支撑板，两个所述支撑板相互靠近一侧均焊接有第一固定板，所述第一固定板的底部连接有输出轴朝下的推杆电机，所述推杆电机的输出轴末端焊接有水平设置的连接杆，两个所述连接杆相互靠近的一端焊接有水平设置的安装板，所述安装板的顶部沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有两个滑块，所述滑块的顶部铰接有活动杆，所述活动杆远离滑块的一端铰接有连接块，两个所述连接块相互靠近的一侧均焊接有模具主体，两个所述模具主体相互远离的一侧均焊接有水平设置的导向杆，所述导向杆的外圈活动套接有第二固定板，两个所述第二固定板相互靠近的一侧均连接有套接在导向杆外圈的第二弹簧，两个所述第二固定板相互远离的一侧均连接有与支撑板焊接的第一固定杆，所述支撑板的顶部焊接有顶板，所述顶板的底部垂直焊接有两个第二固定杆，所述第二固定杆的底端焊接有水平设置的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端套接有凸轮，两个所述凸轮相互靠近的一侧均设有与模具主体连接的第三弹簧，所述第三弹簧远离模具主体的一端连接有挤压板。

优选的，所述推杆电机与第一固定板通过螺栓连接，两个所述滑块相互远离的一侧均连接有与滑槽的内壁连接的第一弹簧。

优选的，所述第二固定板的内部开设有导向孔，且导向杆贯穿导向孔，所述支撑板的内部开设有连接孔，且连接孔与导向孔同轴设置。

优选的，所述顶板的内部开设有进料孔，所述进料孔的底部内壁焊接有进料斗，所述进料斗为圆台形结构。

优选的，所述挤压板远离第三弹簧的一侧沿其高度方向开设有弧形槽，且凸轮插入弧形槽内。

优选的，所述连接块的竖截面L型结构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装驱动电机、凸轮、挤压板和第三弹簧等结构，其中驱动电机带动凸轮转动，凸轮转动会压动挤压板，挤压板再压动第三弹簧，从而使第三弹簧对模具主体进行震动，由于凸轮高速转动会对挤压板往复挤压，这样就会使挤压板同样对模具主体产生往复式震动，这样就可以避免模具主体在注塑时存在气泡；