[实用新型]舱室密封性检验工装

说明书

本实用新型属于船舶检测工具技术领域，具体涉及一种舱室密封性检验工装，包括盖板，盖板上分布有若干用于固定盖板和船体开孔板的自锁密封套件，所述自锁密封套件包括锁定卡板、松拉旋转螺杆、锁定螺母，所述松拉旋转螺杆从盖板正面贯穿至盖板背面，锁定螺母与松拉旋转螺杆螺纹连接并位于盖板正面侧，锁定卡板固定在松拉旋转螺杆上并位于盖板背面侧；盖板背面周边设有用于密封船体开孔板的密封垫，松拉旋转螺杆与盖板密封配合。本实用新型提供的舱室密封性检验工装，采用自锁密封套件实现便捷的封堵，减少了密封性试验过程中的材料和工时浪费。

技术领域

本实用新型属于船舶检测工具技术领域，具体涉及一种舱室密封性检验工装。

背景技术

目前在船舶制造过程中，检验船舶相关舱室的密性性能是否合格是一个非常关键的环节。在船舶制造行业的新形势下，造船企业针对密性检验要求质量和效率同步提升。现有技术中使用的方法是：用一块钢板将海底门预留开口的船体外板用焊接形式连接封堵，使舱室封闭。密性检验结束后再用割刀拆除、碳刨、切口磨平，再对母材损坏处进行电焊修补打磨光顺，后续再恢复涂层原貌的工作。该方法有如下弊端：

1、由于每个海底门封堵时都需要焊接一块钢板，密性检验完成后，需切割拆除，前后工作量较大；且不能重复利用，造成材料的极大浪费；

2、密性检验前、后的准备及配合工作比较繁琐，封板的焊接、拆除，船体外板的修复工作，需装配、电焊、碳刨、打磨、涂装等工种配合，浪费材料和大量的时间及人工；

3、焊接、切割、碳刨时，会使相邻区域的船体外板多次受热，对机械强度造成损伤且破坏涂层。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种舱室密封性检验工装，采用自锁密封套件实现便捷的封堵，减少了密封性试验过程中的材料和工时浪费。

本实用新型的目的是这样实现的：一种舱室密封性检验工装，包括盖板，其特征在于：盖板上分布有若干用于将盖板固定在船体开孔板上的自锁密封套件，所述自锁密封套件包括锁定卡板、松拉旋转螺杆、锁定螺母，所述松拉旋转螺杆从盖板正面贯穿至盖板背面，锁定螺母与松拉旋转螺杆螺纹连接并位于盖板正面侧，锁定卡板固定在松拉旋转螺杆上并位于盖板背面侧；盖板背面周边设有用于密封船体开孔板的密封垫，松拉旋转螺杆上套设有用于密封配合盖板的密封圈；松拉旋转螺杆在盖板背面螺纹连接有调节螺母，调节螺母将密封圈压紧在盖板背面。

进一步的，所述盖板背面设置有外套管，密封圈位于外套管内。

进一步的，所述外套管与盖板焊接固定。

进一步的，所述调节螺母与密封圈之间设置有垫片，垫片直径小于外套管内径。

进一步的，所述密封圈厚度小于外套管高度。

进一步的，所述盖板设置有气孔。

进一步的，所述盖板背面设置有限位挡板，限位挡板位于松拉旋转螺杆内侧。

进一步的，所述限位挡板与盖板之间设置有防倾肘板。

进一步的，所述锁定卡板尾部固定在松拉旋转螺杆上，头部弧形下弯，头部端面与盖板背面平行。

进一步的，所述锁定卡板头部端面设置保护垫。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型制作成本低廉，在实际生产过程中，节省了密性检验安装封板及检验后处理的流程，操作简单方便，省时省力，有助于船舶舱室密性快速达到检验的条件。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的盖板背面结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的盖板正面结构示意图；