[实用新型]一种依大堤建设的大型船舶移船下水系统

说明书

一种依大堤建设的大型船舶移船下水系统，涉及船舶移船下水设计领域，包括依河流建设的大堤、船台区、总组区、横移区和下水区，横移区的右下角连接有下水区；下水区设置在大堤的缺口内，其一端固定在大堤内侧、另一端延伸至河流内，下水区包括位于大堤的缺口上方的第一防洪挡墙、位于第一防洪挡墙左右两侧的左防洪挡墙、右防洪挡墙和布置在缺口内倾斜的横向下水滑道，第一防洪挡墙靠近横向下水滑道一侧安装有绞车房，绞车房内设有绞车，左防洪挡墙内安装有防汛闸门，防汛闸门与横移区相连；本申请提供一种依大堤建设的大型船舶移船下水系统，该整体设计大大方便了大型船舶移船下水，不会对河流内行船造成航行影响，也不会对大堤自身防洪造成问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶移船下水设计领域，具体涉及一种依大堤建设的大型船舶移船下水系统。

背景技术

我国目前有几十座大型修造船厂，大都分部在环渤海湾区、长三角区、以及珠三角区域，这些船厂的主要特点是地处长江、珠江口，或者靠近东海、黄海沿岸，这些区域水位差相对较小，一般在3m～5m左右，无论是建造滑道、升船机或者船坞等下水设施都可行，工程造价也相对较低；而由于每年洪峰期与枯水期水位差很大，对于一些地处内陆河流中游沿岸、高水位差地区，要建造重型装备制造基地及相应下水设施，一方面由于其滑道区位于河流大堤外侧，产品横移下水需要在河流大堤上开设口门，但河流大堤具有防汛防洪要求，根据规定河流大堤开口宽度不得大于一定数值，另一方面滑道区伸入河流过长的话，其会接近主航道，这显然不可行，因此对工程设计方案提出了前所未有的挑战。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种依大堤建设的大型船舶移船下水系统，该整体设计大大方便了大型船舶移船下水，不会对河流内行船造成航行影响，也不会对大堤自身防洪造成问题。

为了实现上述技术效果，本实用新型的具体技术方案如下：

一种依大堤建设的大型船舶移船下水系统，包括依河流建设的大堤、船台区、总组区、横移区和下水区，所述船台区、总组区和横移区从左至右依次设置在大堤内侧，所述船台区沿大堤延伸方向并列设有两船台，所述总组区包括与船台平行的两总装平台，所述船台区和总组区的两侧设有门式起重机轨道并设置门式起重机，两座所述船台区中间设有门座起重机轨道并相应设置门座起重机，所述总组区的右侧设有与之齐平的横移区，所述横移区的右下角连接有下水区；所述下水区设置在所述大堤的缺口内，其一端固定在所述大堤内侧、另一端延伸至河流内，所述下水区包括位于大堤的缺口上方的第一防洪挡墙、位于所述第一防洪挡墙左右两侧的左防洪挡墙、右防洪挡墙和布置在缺口内倾斜的横向下水滑道，所述第一防洪挡墙靠近横向下水滑道一侧安装有绞车房，所述绞车房内设有绞车，所述左防洪挡墙内安装有防汛闸门，所述防汛闸门与横移区相连，在所述防汛闸门右侧、横向下水滑道顶端安装有整体横向斜船架，所述整体横向斜船架上方设有地牛。

进一步地，所述防汛闸门的宽度不大于60m。

进一步地，所述横向下水滑道两旁还设有抛石护坡，所述抛石护坡与相应一侧的大堤连接。通过在横向下水滑道两旁设置抛石护坡，尽量减少横向下水滑道受到河流内流水冲刷、淤泥阻塞滑道的影响。

进一步地，还包括一座防汛通道。