[实用新型]一种齿轮箱的力矩调整结构有效
申请号: | 201820963610.5 | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN208364711U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 翁磊;欧阳智 | 申请(专利权)人: | 浙江明磊新能源科技有限公司 |
主分类号: | F16H3/64 | 分类号: | F16H3/64;F16H57/023;F16D43/20;B25F5/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺纹套 伸缩弹簧 垫片 施压 安装轴 力矩调整 驱动组件 齿轮箱 螺纹 旋拧 相抵 电动工具领域 本实用新型 滑移运动 减小 受压 轴向 锁定 配合 | ||
本实用新型公开了一种齿轮箱的力矩调整结构,涉及电动工具领域,其包括安装轴,自内向外依次套设于安装轴上的伸缩弹簧一、螺纹套和扭矩杯,所述螺纹套与安装轴在周向上是锁定的,所述伸缩弹簧一的一端与螺纹套的底部相抵接,另一端与一施压于驱动组件的力矩垫片相抵接,且所述螺纹套与扭矩杯螺纹配合。通过采用上述技术方案,当旋拧扭矩杯的时候,螺纹套就会在螺纹的作用下,沿着轴向进行滑移运动,从而就会对伸缩弹簧一施压,之后伸缩弹簧一会对力矩垫片施压,使得力矩垫片对驱动组件施压,而反向旋拧扭矩杯的时候,力矩垫片的受压作用就会减小,从而也就实现了对力矩的大小进行调整。
技术领域
本实用新型涉及电动工具领域,特别涉及一种齿轮箱的力矩调整结构。
背景技术
齿轮箱是电动工具主要的核心部件之一,其主要的功能是为电动工具提供转动所需的动力。而传统的电动工具的齿轮箱的扭矩往往都是固定的,这样一旦齿轮箱受到外界较大阻力的时候,电动工具就有无法正常运作了,甚至电动工具内的零部件也会因此受到损坏,从而有待于改进。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种齿轮箱的力矩调整结构,其能够调整多个档位的力矩,以满足不同工况下的操作。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种齿轮箱的力矩调整结构,其特征在于:包括安装轴,自内向外依次套设于安装轴上的伸缩弹簧一、螺纹套和扭矩杯,所述螺纹套与安装轴在周向上是锁定的,所述伸缩弹簧一的一端与螺纹套的底部相抵接,另一端与一施压于驱动组件的力矩垫片相抵接,且所述螺纹套与扭矩杯螺纹配合。
通过采用上述技术方案,当旋拧扭矩杯的时候,螺纹套就会在螺纹的作用下,沿着轴向进行滑移运动,从而就会对伸缩弹簧一施压,之后伸缩弹簧一会对力矩垫片施压,使得力矩垫片对驱动组件施压,而反向旋拧扭矩杯的时候,力矩垫片的受压作用就会减小,从而也就实现了对力矩的大小进行调整。
优选为,包括壳体,所述壳体位于安装轴与伸缩弹簧一之间,所述扭矩杯背离力矩垫片的一端带有钢珠和前盖,所述前盖与壳体固定,并且盖体上开有若干围绕前盖中心设置的限位孔,所述钢珠与限位孔相匹配。
通过采用上述技术方案,一方面可通过钢珠与不同限位孔的对接,来确定不同的力矩档位,另一方面也有利于保证确定好的档位能够保持稳定。
优选为,所述扭矩杯的端面上开有盲孔二,所述钢珠安装于盲孔二中。
通过采用上述技术方案,利用盲孔二能够对钢珠起到限位作用,降低了钢珠在扭矩杯和前盖发生相对转动的时候,出现错位的问题。
优选为,所述盲孔二与钢珠之间设有伸缩弹簧二,所述伸缩弹簧二的一端抵接住盲孔二的底部,另一端与钢珠相固定。
通过采用上述技术方案,盲孔二也能够对伸缩弹簧二起到定位的作用,从而有利于保证伸缩弹簧二在形变的过程中始终能够沿轴向进行,降低了伸缩弹簧二损坏的概率。
优选为,所述伸缩弹簧一的两端分别与螺纹套和力矩垫片相抵接的面均为平面。
通过采用上述技术方案,这样有利于保证伸缩弹簧一对螺纹套和力矩垫片能够有足够的施压面积,从而有利于延长三者之间的使用寿命。
优选为,所述伸缩弹簧一与螺纹套的内部相紧贴。
通过采用上述技术方案,这样螺纹套能够对伸缩弹簧一起到良好的导向作用,从而有利于减少伸缩弹簧一因为压缩过程中发生扭曲而造成损坏。
综上所述,本发明具有如下有益效果:
1.利用螺纹套和扭矩杯之间进行相对移动,来对力矩垫片进行施压,进而力矩垫片再对驱动组件进行作用,从而来调整齿轮箱的不同力矩;
2.利用钢珠和限位孔进行匹配,这样一方面便于确定调整后的档位,另一方面也能够保证档位的稳定;
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