[实用新型]一种圆型地下立体车库

说明书

本实用新型公开了一种圆型地下立体车库，包括挡板、停车板和凹型导轨，所述挡板的下方设置有提升支架，且提升支架的下方安装有升降杆，所述升降杆的外部表面安置有凸轨，所述停车板的左侧设置有防水层，且停车板位于凸轨的外部，所述防水层的左侧安装有外框，所述加强筋的下方右侧安装有支撑板，所述升降杆的底端安装有旋转底盘，所述雏形轴承的左侧安置有滚轮，所述支撑板的顶端表面设置有停车位，所述凹型导轨的内部设置有齿槽，且凹型导轨位于弹簧连杆停车板的内侧表面，所述齿槽的上方安装有支撑滑轮，且支撑滑轮的左侧固定有电机，所述电机的前端连接有齿轮。该圆型地下立体车库占地面积小，造价低适用广，且停取车时间短。

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，具体为一种圆型地下立体车库。

背景技术

车库也称机械式立体车库，是利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。然而现有的车库占地面积大，需要占用很多民用空间，建设投入的资金较多，且不便于停取车，停取车时需要耗费较多的时间和精力，使用麻烦，为此，我们提出一种占地面积小，造价低适用广，且停取车时间短的立体车库。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种圆型地下立体车库，以解决上述背景技术中提出的现有的车库占地面积大，需要占用很多民用空间，建设投入的资金较多，且不便于停取车，停取车时需要耗费较多的时间和精力，使用麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种圆型地下立体车库，包括挡板、停车板和凹型导轨，所述挡板的下方设置有提升支架，且提升支架的下方安装有升降杆，所述升降杆的外部表面安置有凸轨，所述停车板的左侧设置有防水层，且停车板位于凸轨的外部，所述防水层的左侧安装有外框，且外框的下方设置有加强筋，所述加强筋的下方右侧安装有支撑板，且支撑板的下方固定有支撑块，所述升降杆的底端安装有旋转底盘，且旋转底盘的下方设置有雏形轴承，所述雏形轴承的左侧安置有滚轮，所述支撑板的顶端表面设置有停车位，所述凹型导轨的内部设置有齿槽，且凹型导轨位于弹簧连杆停车板的内侧表面，所述齿槽的上方安装有支撑滑轮，且支撑滑轮的左侧固定有电机，所述电机的前端连接有齿轮。

优选的，所述挡板通过外框构成单开口矩形结构，且挡板的下端面与提升支架的上端面紧密贴合。

优选的，所述停车板通过防水层与外框相连接，且外框的左端通过加强筋构成三角形结构。

优选的，所述支撑板通过支撑块与外框固定连接，且停车位之间关于支撑板的圆心环形分布。

优选的，所述停车板通过凹型导轨和凸轨之间的配合与升降杆相连接，且停车板与旋转底盘之间结构相同。

优选的，所述齿轮与电机之间为转动连接，且齿轮通过齿槽与停车板啮合连接。

停车过程:当升降机行走到指定层时，旋转底盘转到指定车位方向时，升降机上的驱动电机启动，将停车扳移动到车位上，到达车位时，车位上的驱动电机启动，将停车扳继续移送到车位上。

取车时:当升降机行走到指定的停车位时，停车位上的驱动电机启动，将停车位上的停车板移动到升降机上，到达升降机时，升降机上的驱动电机启动，继续将停车扳移动到升降机上，再把升降机行走到出口层。