[实用新型]一种自行车有效
申请号: | 201820964230.3 | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN208731176U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 陆卫宝;李俊;林建军;马达;徐一新;张笑笑;叶海蔚 | 申请(专利权)人: | 北京摩拜科技有限公司 |
主分类号: | B62M9/16 | 分类号: | B62M9/16 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 王昭智;马佑平 |
地址: | 100191 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牙盘 飞轮 自行车 预定方向 随动 啮合 方向移动 可旋转的 链条 导轮 本实用新型 车身主体 链条带动 驱动段 撑紧 配置 上套 | ||
本实用新型涉及一种自行车。该自行车包括:车身主体;可旋转的设置在自行车上的牙盘和飞轮,所述飞轮与牙盘上套设有链条,所述牙盘被配置为能向预定方向旋转,并且通过所述链条带动所述飞轮向预定方向旋转,当牙盘向预定方向旋转时,所述链条向与牙盘啮合的方向移动的一段为驱动段,所述链条向远离牙盘的方向移动的一段为随动段;设置在自行车的张链器,所述张链器位于所述牙盘与飞轮之间,所述张链器包括可旋转的导轮,所述导轮与所述随动段啮合,所述张链器被配置为撑紧所述随动段。
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域,具体地,本实用新型涉及一种自行车。
背景技术
自行车在人们的日常生活中被广泛应用,近年来,共享单车行业迅速发展,自行车的应用量得到大幅提升。不同于传统的私人自行车的应用环境,共享单车的应用特点包括:用户不固定、应用路况不确定、等时间段中反复使用次数不稳定等。在这种情况下,共享单车所面临的应用条件更多样化、更复杂,传统自行车的一些零部件结构并不适应这种应用条件。
自行车通常采用牙盘、飞轮和链条的组合传动机构。其中链条与牙盘和飞轮形成啮合,起到关键的传动作用。在共享单车行业中,共享单车常常需要搬动、运输,这就造成共享单车相对于私人自行车会受到更多的碰撞、冲击。这种情况会造成链条更容易从飞轮或牙盘上脱落。一旦链条脱落,即会造成共享单车无法使用。如果是在用户骑行过程中脱落,更有可能造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种改进的自行车。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种自行车,包括:
车身主体;
可旋转的设置在车身主体上的牙盘和飞轮,所述飞轮与牙盘上套设有链条,所述牙盘被配置为能向预定方向旋转,并且通过所述链条带动所述飞轮向预定方向旋转,当牙盘向预定方向旋转时,所述链条向与牙盘啮合的方向移动的一段为驱动段,所述链条向远离牙盘的方向移动的一段为随动段;
设置在车身主体上的张链器,所述张链器位于所述牙盘与飞轮之间,所述张链器包括可旋转的导轮,所述导轮与所述随动段啮合,所述张链器被配置为撑紧所述随动段。
可选地,所述张链器被配置为将所述随动段向靠近所述驱动段的方向撑紧。
可选地,所述车身主体的下叉中形成有容纳空间,至少所述张链器、所述链条的驱动段和随动段被收容在所述容纳空间中。
可选地,所述牙盘和飞轮的至少一部分结构被收容在所述容纳空间中。
可选地,所述张链器还包括连接臂和弹性件,所述连接臂可旋转的连接在车身主体上,所述导轮设置在所述连接臂的端部,所述弹性件被配置为对所述连接臂施加作用力,使所述导轮撑紧所述随动段。
可选地,所述弹性件为扭簧,所述扭簧的一端顶在所述连接臂上。
本实用新型的一个技术效果在于,张链器能够撑紧链条的随动段,降低链条脱离飞轮或牙盘的风险。所述张链器设置在飞轮与牙盘之间,减少了张链器在自行车上占用的空间。
通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述,本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例,并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
图1是本实用新型具体实施方式提供的自行车的局部侧视图;
图2是图1的局部放大图;
图3是本实用新型具体实施方式提供的张链器的结构示意图。
具体实施方式
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