[实用新型]一种用于汽车座椅解锁杆焊接加工的快速夹具

说明书

本实用新型一种用于汽车座椅解锁杆焊接加工的快速夹具，其能解决现有焊接夹具存在的产品装夹速度慢、无法保证装夹精度要求的问题。两组空心管件定位夹紧机构、两组固定件定位夹紧机构分别对称地安装于夹具底板的纵向两侧，空心管件定位夹紧机构包括支撑定位组件、端口轴向气动夹紧组件和气动压紧组件，固定件定位夹紧机构包括气动定位组件、第一支板气动夹紧组件和第二支板夹紧组件，两组第二支板夹紧组件分别与第一气缸连接，端口轴向气动夹紧组件包括第二气缸，气动压紧组件包括旋转气缸，气动定位组件包括第三气缸，第一支板气动夹紧组件包括第四气缸，第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸以及旋转气缸均与总气路开关气路联通。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于汽车电动座椅解锁杆焊接加工的快速夹具。

背景技术

汽车座椅解锁杆是控制调节汽车座椅位置移动的重要零部件之一，见图1和图2，其由一空心管件39与一固定件40焊接而成，其中空心管件的两端分别具有折弯部，且其中一端的折弯部在水平面内形成纵向折弯部39a、另一端的折弯部在竖向平面内形成竖向折弯部39b，固定件套于空心管件的纵向折弯部上并与该折弯部的焊接，其需要保证两端的折弯部、空心管件主体、以及固定件上第一支板40a、第二支板40b的定位孔均轴向平行；由于空心管件长度较长，且杆件各部分的平行度要求较高，在对空心管件以及固定件进行焊接定位时往往需要多点定位夹持的方式，传统手工夹持往往需要多人配合夹持，其不仅人工成本高而且无法满足平行度要求；而采用人工压板、夹块的定位装夹形式虽然能够减小人力成本，但是多点装夹往往需要逐个装夹操作，不仅装夹速度慢，而且无法保证各点定位装夹的夹持力均匀一致，因此无法确保装夹后的平行度要求，最终会影响产品加工精度；另外固定件本身也是一焊接件，以往需要单独制作专门的固定件焊接夹具，因此工装成本高，加工效率低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种用于汽车座椅解锁杆焊接加工的快速夹具，其能解决现有焊接夹具存在的产品装夹速度慢、无法保证装夹精度要求的问题。

其技术方案为，一种用于汽车座椅解锁杆焊接加工的快速夹具，其包括夹具底板，其特征在于：其包括两组空心管件定位夹紧机构和两组固定件定位夹紧机构，两组所述空心管件定位夹紧机构、两组所述固定件定位夹紧机构分别对称地安装于所述夹具底板的纵向两侧，所述空心管件定位夹紧机构包括用于支撑空心管件主体的支撑定位组件、用于轴向定位夹紧空心管件的竖向折弯部的端口轴向气动夹紧组件和将空心管件压紧于所述支撑定位组件上的气动压紧组件，所述固定件定位夹紧机构包括气动定位组件、第一支板气动夹紧组件和第二支板夹紧组件，两组所述固定件定位夹紧机构的第二支板夹紧组件分别与第一气缸连接，所述端口轴向气动夹紧组件包括第二气缸，所述气动压紧组件包括旋转气缸，所述气动定位组件包括第三气缸，所述第一支板气动夹紧组件包括第四气缸，所述第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸以及旋转气缸均与总气路开关气路联通。

进一步的，所述支撑定位组件包括横向布置的第一管件支撑块与第二管件支撑块，所述第一管件支撑块与第二管件支撑块上均设有用于容纳空心管件的管件定位槽，所述第一管件支撑块支撑于空心管件主体靠近竖向折弯部的一侧，所述第二管件支撑块支撑于空心管件靠近纵向折弯部的一侧。

进一步的，所述端口轴向气动夹紧组件包括第一导向块、活动块座和第一定位销，所述第一导向块安装于所述第一管件支撑块的横向左侧，所述活动块座安装于所述第一导向块与所述第一管件支撑块之间，所述第一导向块内安装有可横向平移的第一定位销固定座，所述第一定位销横向贯穿安装于所述第一定位销固定座内，所述活动块座上安装有可横向移动的活动块，所述活动块、活动块座上开设有用于定位空心管件的竖向折弯部的定位槽，所述第二气缸的导杆朝向所述第一导向块且导杆的端部通过垫块与所述第一定位销固定座连接，所述第二气缸的导杆、第一定位销同心设置。

进一步的，所述气动压紧组件的所述旋转气缸固定于所述夹具底板上并位于所述第二管件支撑块的纵向内侧，所述旋转气缸的转动轴上固接有管件压块。