[实用新型]旋翼机发动机机架试验架

说明书

本实用新型公开一种使用更方便、制造更简单和误差更小的旋翼机发动机机架试验架。本实用新型的旋翼机发动机机架试验架，包括底座、底轮、前支架、后支架、前悬架、后悬架、滑轮、钢索、杠铃片和连接扣；底轮设置于底座的外框底部，底轮为万向轮；前支架、前悬架、后支架和后悬架从前端到后端依次设置于底座上，前支架、前悬架和后支架设置于主梁及主梁一侧的底座上，后悬架设置于主梁及主梁另一侧的底座上；后支架为双T形支架；滑轮包括前置滑轮和后侧滑轮；后侧滑轮顶部连接连接有伸出杆；钢索载于滑轮顶部轮槽内，钢索一端连接有承载盘，承载盘上承载有杠铃片，钢索另一端连接有连接扣。

技术领域

本实用新型涉及一种旋翼机发动机机架的检测装置，特别涉及一种旋翼机发动机机架试验架。

背景技术

为了使旋翼机发动机机架符合有关法律法规的要求，需要对旋翼机发动机机架进行承载力试验，包括对机架前部和机架后部进行承载力试验。传统的试验方式为直接在机架上加载重物进行承载力试验，采用绑带绑定加载物，采用夹具固定机架，如此试验，加载慢，误差大，成本高，生产不易，不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用更方便、制造更简单和误差更小的旋翼机发动机机架试验架。

为了解决上述技术问题，本实用新型的旋翼机发动机机架试验架，包括底座、底轮、前支架、后支架、前悬架、后悬架、滑轮、钢索、杠铃片和连接扣；所述底座一端为前端，另一端为后端，所述后端为入口端；所述底座包括外框以及连接在外框内的主梁和横梁；所述底轮设置于所述底座的外框底部，所述底轮为万向轮；所述前支架、前悬架、后支架和后悬架从前端到后端依次设置于所述底座上，所述前支架、前悬架和后支架设置于所述主梁及主梁一侧的底座上，所述后悬架设置于所述主梁及主梁另一侧的底座上；所述前支架为T形支架，所述T形支架顶部与主梁平行，所述T形支架两侧以及后部分别设置有斜拉杆；所述前悬架为门框形，所述前悬架框内顶角处分别设置有斜拉杆，所述前悬架的后部两侧分别设置有斜拉杆；所述后支架为双T形支架，所述双T形支架之间通过连接杆连接，所述双T形支架的两个顶部分别与主梁平行，所述双T形支架前部和侧部设置有斜拉杆；所述后悬架为门框形，所述后悬架的前部两侧和后部两侧分别设有斜拉杆；所述滑轮包括前置滑轮和后侧滑轮；所述前置滑轮有两个并且分别设置于所述前悬架的框内顶部；所述后侧滑轮顶部连接连接有伸出杆，所述伸出杆的后端连接于后悬架顶部中央；所述钢索对应每个所述滑轮分别设置有一个，所述钢索载于所述滑轮顶部轮槽内，所述钢索一端连接有承载盘，所述承载盘上承载有所述杠铃片，所述钢索另一端连接有所述连接扣。

所述横梁包括第一横梁、第二横梁、第三横梁和中部横梁；所述中部横梁与主梁连接成十字形并且固定于所述外框内；所述第一横梁设置于所述前支架与前悬架之间，所述第一横梁两端分别连接所述主梁和外框；所述第二横梁设置于所述后支架底部，所述第二横梁两端分别连接所述主梁和外框；所述第三横梁与后悬架并排设置于所述主梁两侧，所述第三横梁两端分别与所述主梁和外框连接。

所述底轮分别设置于所述外框的四角和两侧中部。

所述前支架顶部设置有U型锁。

所述后支架顶部设置有U型锁。

采用本实用新型的结构，由于设置有前支架和后支架对旋翼机发动机机架进行支持固定，而且后支架采用双T形支架的支撑范围更宽大，使得旋翼机发动机机架更稳固，固定更方便，支撑更简单，便于承载力试验。由于设置有前悬架和后悬架，前悬架上设置有前置滑轮，后悬架设置有后置滑轮，钢索绕过滑轮后加载重物的摩擦力更小，使实验误差更小。钢索一端通过连接扣连接旋翼机发动机机架，拆装更方便快速。钢索底端设置承载盘，杠铃片承载在承载盘上，不用绑定绑定，使用更方便。通过增减杠铃片即可调整承载力测试力度，试验误差更小，杠铃制作也更简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用示意图。