[实用新型]一种外观无焊接发动机排放催化消声净化器

说明书

本实用新型公开了一种外观无焊接发动机排放催化消声净化器，包括筒体、前端盖、后端盖、安装在前端盖上的进气管、安装在后端盖上的排气管以及安装在进气管上的法兰，在筒体的两端、前端盖翻、后端盖的翻边、进气口直边、进气管的一端、法兰、排气管、后端盖排气口的直边都加工有内外螺纹，使得连接部位通过螺纹配合，紧固连接。本实用新型，采用螺纹连接的方式紧固并形成密封，各零件均可通过冲压、拉伸、机床攻牙等机械加工的方式获得，可通过机械加工的方式实现大批量、高一致性生产，零部件的一致性与质量稳定性高。不需要高技能的技术工人即可完成高质量、高效率、高一致性的生产制造过程，且产品一致性与质量一致性均好于传统焊接工艺。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机尾气后处理领域，具体涉及一种外观无焊接发动机排放催化消声净化器。

背景技术

催化消声净化器是车用发动机尾气后处理的关键部件，是保证车辆尾气排放达到国家环保法规要求的重要零件，它的作用是将含有有害气体的尾气，通过催化转化器中催化剂的作用进行氧化与还原反应，变成无害气体排到空气中。现有催化消声净化器外部均采用焊接模式，环焊、直缝焊等焊接达到密封作用，需要投入焊接设备、焊接工装、焊接耗材等，并需要焊接技工等专业技能人员，焊接时会产生焊接废气、生产效率低、产品一致性差、设备投资大。催化消声净化器不是压力容器，内部并不需要承受很大的压力，因此，改变其筒体与端盖及相关进、排气管道的连接方式，有利于提高生产效率、降低成本、增强产品市场竞争力。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种外观无焊接的发动机排放催化消声净化器，克服传统的催化消声净化器筒体与端盖、端盖与排气管及端盖与进、出气法兰都是依靠焊接连接所存在的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用了下述技术措施，一种外观无焊接发动机排放催化消声净化器，包括筒体、前端盖、后端盖、安装在前端盖上的进气管、安装在后端盖上的排气管以及安装在进气管上的法兰，在筒体的两端加工有筒体内螺纹，在前端盖的前端盖翻边上加工有前端盖外螺纹，筒体内螺纹与前端盖外螺纹配合使得前端盖与筒体紧固连接，后端盖的翻边上加工有后端盖外螺纹，筒体内螺纹与后端盖外螺纹配合使得后端盖与筒体坚固连接，在前端盖上的进气口直边上加工有进气口直边内螺纹，在进气管的一端加工有进气管外螺纹，另一端加工有法兰外螺纹，进气口直边内螺纹与进气管外螺纹配合，使得进气管与前端盖紧固连接，法兰外螺纹与法兰上设置的内螺纹配合，使得法兰与进气管紧固连接，在后端盖排气口的直边上加工有排气口内螺纹，排气管上加工有排气管外螺纹，排气口内螺纹与排气管外螺纹配合，使得后端盖与排气管紧固连接。

采取上述措施的本实用新型，采用螺纹连接的方式紧固两端盖与筒体，并形成密封；采用螺纹连接的方式对排气管与后端盖进行连接，并形成密封；进气法兰与进气管采用螺纹连接的方式进行连接，并形成密封。可通过机械加工的方式实现大批量生产。由于本实用新型中后端盖、筒体、排气管、前端盖及进气管、进气法兰等零件均可通过冲压、拉伸、机床攻牙等机械加工的方式获得，零部件的一致性与质量稳定性高。另外，通过采用螺纹连接的方式对后端盖与筒体、排气管与前端盖及进气法兰进行连接与密封，可实现大规模、高一致性生产，生产过程仅需对各处螺纹连接位置进行螺纹紧固，即可实现催化消声净化器的封装生产，生产技术要求低，不需要高技能的技术工人即可完成高质量、高效率、高一致性的生产制造过程，且产品一致性与质量一致性均好于传统焊接工艺。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型前端盖结构示意图，其中图B是图A的左视图；

图3是本实用新型后端盖结构示意图，其中图B是图A的左视图；

图4是本实用新型前端盖与进气管连接结构示意图，其中图B是图A的右视图；

图5是本实用新型后端盖与排气管连接结构示意图。

上述附图序号说明：