[实用新型]混凝土电杆运输车

说明书

本实用新型属于供电线领域，具体涉及一种混凝土电杆运输车；牵引机机架固定安装在牵引机上，牵引机机架下端设置有行走轮，升降力臂的一端活动安装在牵引机机架前端，升降力劈中间部位与液压升降泵的一端固定连接，升降力臂的另一端固定设置有挂钩，液压升降泵的另一端固定在牵引机机架上，并且液压升降泵的一端通过油路与牵引机的油箱连接；结构简单，大大减少了劳动强度，提高了运输效率，增加了运输的安全性，解决了山陡、路窄、杆件长而且笨重等给施工运输带来的困难，通过辅助小车与升降力臂的配合作用，减少了摩擦，降低了劳动力，增加了运输的安全性，解决了山陡、路窄、杆件长而且笨重等给施工运输带来的困难。

技术领域：

本实用新型属于供电线领域，具体涉及一种混凝土电杆运输车。

背景技术：

电力线路杆塔15m电杆重量约1.5t,12m电杆重量约1.1t，交通便利地方可利用车辆运输线路杆塔到施工现场。而交通不便及短途运输需要多人绳拉肩抬，12m电杆运输工作至少需要15个人才能完成，费工费时，极为不便。

现今电杆运输车发展之路，基本上都经历了从人拉肩扛到内燃机动力车的发展路径。目前对电杆运输车的使用尚处于起步阶段，在研发使用过程中，需要综合考虑各种运输车的不同、不同使用特点及使用环境等方面的因素，特别要重视对升降系统匹配、节能机理、整车控制策略、车辆安全性及可靠性等方面进行更深入的研究。

实用新型内容：

为了克服上述所述的缺点，本实用新型提供发明了一种混凝土电杆运输车，结构简单，低成本、效率高，大大减少了劳动强度，提高了运输效率。

混凝土电杆运输车包括牵引机、牵引机机架、机架行走轮、油路、液压升降泵、升降力臂、挂钩和辅助小车,所述的牵引机机架固定安装在牵引机上，所述的牵引机机架下端设置有机架行走轮，所述的升降力臂的一端活动安装在牵引机机架前端，所述的升降力劈中间部位与液压升降泵的一端固定连接，升降力臂的另一端固定设置有挂钩，液压升降泵的另一端固定在牵引机机架上，并且液压升降泵的一端通过油路与牵引机的油箱连接；所述的升降力臂包括左升降力臂、右升降力臂、横向连接臂、第一横向加强板和第二横向加强板，所述的左升降力臂的一端与右升降力臂的一端固定连接，左升降力臂的另一端通过横向连接臂与右升降力臂的另一端连接，所述的第一横向加强板和第二横向加强板平行水平固定在左升降力臂和右升降力臂之间；所述的辅助小车设置在牵引机机架后方通过钢丝绳与升降力臂连接，所述的辅助小车包括小车行走轮、小车机架和电杆支撑架，所述的小车行走轮设置在小车机架下端两侧，所述的电杆支撑架固定安装在小车机架上，所述的电杆支撑架包括左竖向支架、右竖向支架、前凹槽和后凹槽，所述的左竖向支架竖向固定安装在小车机架左侧上，右竖向支架固定安装在小车机架右侧上，所述的前凹槽固定安装在左竖向支架的前端和右竖向支架的前端，所述的后凹槽固定安装在左竖向支架的后端和右竖向支架的后端。

优选的，升降力臂还包括第一竖向加强板和第二竖向加强板，所述的第一竖向加强板和第二竖向加强板两者竖向平行固定设置在第一横向加强板和第二横向加强板之间。

优选的，液压升降油泵通过牵引机驾驶室内的操作按钮控制。

优选的，牵引机机架尾部设置有挡板。

本实用新型结构简单，大大减少了劳动强度，提高了运输效率，增加了运输的安全性，解决了山陡、路窄、杆件长而且笨重等给施工运输带来的困难，通过辅助小车与升降力臂的配合作用，减少了摩擦，降低了劳动力，增加了运输的安全性，解决了山陡、路窄、杆件长而且笨重等给施工运输带来的困难。

附图说明：

图1为混凝土电杆运输车的结构示意图。

图2为辅助小车的结构示意图。

图3为混凝土电杆运输车的升降力臂的结构示意图。