[实用新型]一种汽车尾气余热回收装置有效
申请号: | 201820965373.6 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN208650960U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 李相中;李美慧 | 申请(专利权)人: | 天津嘉中科技发展有限公司 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F01N3/022 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 余热回收机 汽体分离器 保温水箱 出气管 侧面 汽车尾气余热 本实用新型 气体过滤箱 回收装置 安装板 出水管 进气管 顶部中间位置 长方形开口 排水管 法兰连接 活动设置 内壁两侧 一端连接 软管 节约 | ||
本实用新型公开了一种汽车尾气余热回收装置,包括余热回收机,余热回收机的顶部中间位置固定连接有进气管,进气管远离余热回收机的一端连接有气体过滤箱,余热回收机的一侧侧面下部固定安装有出气管,且出气管远离余热回收机的一端与汽体分离器的侧面相固定,汽体分离器远离出气管的一侧侧面上部固定安装有出水管,出水管远离汽体分离器的一端固定连接有保温水箱,保温水箱的顶部连接有软管,保温水箱远离余热回收机的一侧侧面下部通过法兰连接有排水管,气体过滤箱的内壁两侧活动设置有安装板,安装板上设有长方形开口。本实用新型结构简单,设计合理,有效的热量进行利用,节约了大量的资源,降低了使用成本,适合推广。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车尾气余热回收装置。
背景技术
目前汽车在使用时,产生大量的尾气,如果将这些尾气直接排放到空气中,一方面这些尾气不仅容易对周围的环境造成污染,还可对人体造成伤害,另一方面,汽车尾气中含有大量的热量,人工难以对这些热量进行收集,导致热量都遭到流失,造成资源上的浪费,增加了使用成本,而且这些热气中含有大量的杂质,人工无法对气体中的杂质进行有效的过滤,从而使得热量的使用率降低,为此我们提出了一种汽车尾气余热回收装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在人工无法对气体中的杂质进行有效的过滤,从而使得热量的使用率降低的缺点,而提出的一种汽车尾气余热回收装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车尾气余热回收装置,包括余热回收机,所述余热回收机的顶部中间位置固定连接有进气管,进气管远离余热回收机的一端连接有气体过滤箱,余热回收机的一侧侧面下部固定安装有出气管,且出气管远离余热回收机的一端与汽体分离器的侧面相固定,汽体分离器远离出气管的一侧侧面上部固定安装有出水管,出水管远离汽体分离器的一端固定连接有保温水箱,保温水箱的顶部连接有软管,所述保温水箱远离余热回收机的一侧侧面下部通过法兰连接有排水管,所述气体过滤箱的内壁两侧活动设置有安装板,安装板上设有长方形开口,且长方形开口的内部分别水平平行设置有第一过滤网和第二过滤网,安装板的顶部两侧均设有滑轨,滑轨的内部滑动设置有滑块,滑块的顶部焊接有拉杆,且两个拉杆相互远离的一端均插设在插槽的内部,插槽设在气体过滤箱的内壁两侧。
优选的,所述有第一过滤网和第二过滤网均通过锁紧螺栓固定在长方形开口的内壁上,且第二过滤网位于第一过滤网的上方,第二过滤网的网孔直径大于第一过滤网的网孔直径。
优选的,所述拉杆呈L型结构,且滑轨的长度大于拉杆的横杆的长度。
优选的,所述软管的一端与汽体分离器远离出气管的一侧侧面相连,软管位于出水管的上方。
优选的,所述软管和出水管的一端均安装有水阀。
优选的,所述出气管上安装有气体阀。
本实用新型的有益效果是:
1、通过设置有气体过滤箱,方便对尾气中的热气进行过滤,同时通过设置有第二过滤网和第一过滤网,方便除去气体热气中含有的杂质,提高了过滤效果,安装板拉杆,将拉杆插入到气体过滤箱的插槽内的设计,方便对安装板进行固定和取出,可定期的对第二过滤网和第一过滤网上的杂质进行清理,提高热量的使用效果,方便使用;
2、通过设置有余热回收机,方便对汽车尾气中的含有的热量进行收集,同时保温水箱内带有一定温度的水可用来喷淋、锅炉补水和工业用水,有效的对热量进行利用,节约了大量的资源,实现了节能环保;
本实用新型结构简单,设计合理,有效的热量进行利用,节约了大量的资源,降低了使用成本,适合推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车尾气余热回收装置的结构示意图;
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