[实用新型]电动推杆减震机构有效
申请号: | 201820965984.0 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN208257593U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 蒋健 | 申请(专利权)人: | 蒋健 |
主分类号: | H02K7/06 | 分类号: | H02K7/06 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 袁兴隆 |
地址: | 213104 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承盖体 涡轮盖 轴承 电动推杆 减震机构 本实用新型 振动和噪声 固定的 卡接 内腔 晃动 转动 | ||
本实用新型涉及一种电动推杆减震机构,包括:涡轮盖体以及轴承盖体;涡轮盖体与轴承盖体卡接以形成适于将轴承进行固定的内腔。通过轴承盖体以及涡轮盖体将轴承进行固定,防止轴承在转动时晃动产生的振动和噪声。
技术领域
本实用新型涉及电机领域,具体而言,涉及一种电动推杆减震机构。
背景技术
电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的支线往复运动的电力驱动装置。电动机带动一堆丝杆螺母,把电机的旋转运动变成直线运动,利用电机正反转完成推杆动作。
在现有技术中,电动推杆在工作时很难避免产生噪音,因此,需要设计一种针对电动推杆的减震机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动推杆减震机构,以避免电动推杆在工作时晃动产生的振动和噪声。
为了实现上述目的,本实用新型实施例采用的技术方案如下:
本实用新型实施例提供了一种电动推杆减震机构,包括:涡轮盖体以及轴承盖体;
所述涡轮盖体与所述轴承盖体卡接以形成适于将轴承进行固定的内腔。
在本实用新型较佳的实施例中,所述涡轮盖体沿轴向延伸出卡接块;
所述涡轮盖体通过所述卡接块将轴承的外圈固定在所述涡轮盖体与所述轴承盖体卡接形成的内腔上。
在本实用新型较佳的实施例中,所述轴承盖体内部开设有外圈内腔以及垫片内腔;
所述垫片内腔设置于远离所述涡轮盖体的一端;
所述外圈内腔与所述垫片内腔连通,且均为圆柱形。
在本实用新型较佳的实施例中,所述外圈内腔的底面直径大于所述垫片内腔的底面直径。
在本实用新型较佳的实施例中,所述轴承盖体还开设有适于微动开关安装的安装位。
在本实用新型较佳的实施例中,所述涡轮盖体内部开设有螺母内腔以及涡轮内腔;
所述螺母内腔设置于远离所述轴承盖体的一端;
所述螺母内腔与所述涡轮内腔连通,且均为圆柱形。
在本实用新型较佳的实施例中,所述螺母内腔的底面直径小于所述涡轮内腔的底面直径。
在本实用新型较佳的实施例中,所述螺母内腔的底面直径大于设置于在所述螺母内腔的螺母的直径。
在本实用新型较佳的实施例中,所述电动推杆减震机构还包括涡轮后盖;
所述涡轮后盖覆盖于所述涡轮盖体上,且设置于远离所述轴承盖体的一端。
相对于现有技术,本实用新型实施例具有以下有益效果:
本实用新型实施例提供了一种电动推杆减震机构,包括:涡轮盖体以及轴承盖体;涡轮盖体与轴承盖体卡接以形成适于将轴承进行固定的内腔。通过轴承盖体以及涡轮盖体将轴承进行固定,防止轴承在转动时晃动产生的振动和噪声。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1示出了本实用新型实施例所提供的电动推杆减震机构的结构示意图。
图2示出了本实用新型实施例所提供的电动推杆减震机构的爆炸图的剖视图。
图中:涡轮盖体-110;涡轮内腔-111;螺母内腔-112;轴承盖体-120;内腔-121;122-外圈内腔;123-垫片内腔;124-安装位;后盖-130。
具体实施方式
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