[实用新型]一种加强型行李车轮毂有效
| 申请号： | 201820965996.3 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN208359822U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 谢勇 | 申请（专利权）人： | 江苏斯诺达橡胶科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/00 | 分类号： | B60B3/00;B60B3/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 223100 江苏省淮*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加强柱 轮毂 左轮毂 轮毂本体 行李车 轮轴 本实用新型 水平支撑杆 内圈面 空心圆柱体 螺栓固定 一端封闭 一端开口 右侧面 套接 结实 | ||
1.一种加强型行李车轮毂，包括轮毂本体和轮轴，其特征在于，所述轮毂本体设置于轮轴上，轮毂本体包括左轮毂和右轮毂，所述左轮毂的右侧面和右轮毂的左侧面的两端分别通过螺栓固定连接，所述左轮毂内设置有左加强柱，所述右轮毂内设置有右加强柱，所述左加强柱和右加强柱均为一端开口，另一端封闭的空心圆柱体，且左加强柱和右加强柱分别套接于轮轴的两端，所述左加强柱的外侧通过第一水平支撑杆固定连接于左轮毂的内圈面，所述右加强柱的外侧通过第二水平支撑杆固定连接于右轮毂的内圈面。
2.根据权利要求1所述的一种加强型行李车轮毂，其特征在于，所述左加强柱和右加强柱关于轮轴竖直中心线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种加强型行李车轮毂，其特征在于，所述左加强柱和右加强柱相对面的顶端和底端分别通过连接杆固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种加强型行李车轮毂，其特征在于，所述左轮毂内还设置有第一弯曲加强杆，所述第一弯曲加强杆的中部与第一水平支撑杆固定连接，第一弯曲加强杆的两端分别固定连接于左轮毂的内圈面。
5.根据权利要求4所述的一种加强型行李车轮毂，其特征在于，所述右轮毂内还设置有第二弯曲加强杆，所述第二弯曲加强杆的中部与第二水平支撑杆固定连接，第二弯曲加强杆的两端分别固定连接于右轮毂的内圈面。
6.根据权利要求5所述的一种加强型行李车轮毂，其特征在于，所述第二弯曲加强杆和第一弯曲加强杆均采用弹簧钢材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种加强型行李车轮毂，其特征在于，所述第一水平支撑杆和第二水平支撑杆均采用钢材料制成。
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