[实用新型]汽车轮罩护板总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮罩护板总成，其包括护板本体和通过超声波焊接于护板本体前端处的吸音棉，其中护板本体上设置的加强筋能够增强轮罩护板的强度，且护板本体定位凸台和卡位平台的设计能够使轮罩护板总成的安装更加稳定并提高其适配性，此外护板本体下缘边的设计也有益于安装后的稳定性，通过超声波焊接的吸音棉不仅固定牢靠且能够增强整个护板总成吸音减振的功效。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用护板，尤其涉及一种汽车轮罩护板总成，属于汽车用零部件技术领域。

背景技术

汽车在路面行驶时，轮胎会与路面摩擦产生噪音形成胎噪，尤其是在路况较差的路面上行驶或者在柏油路面上高速行驶时的胎噪声更大，其会通过车门、后备箱、翼子板等部件传递到车内，从而影响驾乘人员的舒适度。

汽车轮罩护板是安装在汽车轮罩上方的护板，除能够对泥水、沙土等进行阻挡形成防护作用，避免对轮罩的损害外，还可以通过其特殊的结构实现吸音减振来提高驾乘人员的使用舒适感。目前常见的汽车轮罩护板为达到吸音减振的功效，通常采用毛毡复合材料直接制备成型，但这样的轮罩护板的强度和吸音减振功效不能同时达到很好的效果，且由于目前的轮罩护板需要安装适配的部件较多，因此结构复杂不能很好地进行适配，且安装工艺较为繁琐，结构强度不高，难以起到良好的防护作用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车轮罩护板总成，其同时具有良好的吸音减振功效以及较高的强度，安装适配性好且结构简单。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车轮罩护板总成，包括护板本体和吸音棉，所述护板本体为一体冲压成型的半弧形结构，该护板本体背向半弧形结构中心的一面为外弧面，所述外弧面上形成有若干条向外凸起且呈纵横交错排布的加强筋；护板本体的上缘边沿背向外弧面延伸形成延伸部，该延伸部中段内凹形成凹进区，所述延伸部外边缘一侧上临近凹进区处形成有两个间隔设置且向外凸起的定位凸台，两定位凸台之间形成有卡位平台；护板本体的下缘边朝向外弧面一侧向外凸起形成折边；所述吸音棉为与护板本体外弧面弧度相匹配的半弧形结构，且该吸音棉超声波焊接于所述护板本体外弧面的前端处。

其进一步的技术方案是：

所述加强筋包括外弧面上沿半弧形结构长度方向间隔排布的若干条横向加强筋，和外弧面上沿垂直于横向加强筋方向间隔排布的若干条纵向加强筋，该纵向加强筋与横向加强筋纵横交错排布。

所述纵向加强筋包括两条间隔排布于外弧面中段处的中位加强筋。

所述延伸部外边缘另一侧上设有向内凹进的凹槽。

所述护板本体外弧面的底端处形成有定位台，该定位台上开设有第一定位孔。

所述延伸部上位于凹进区另一侧处开设有第二定位孔。

所述定位凸台上分别开设有第三定位孔。

所述护板平台的上缘边和下缘边处分别开设有若干个间隔排布的第四定位孔。

本实用新型的有益技术效果是：该汽车轮罩护板总成包括护板本体和通过超声波焊接于护板本体前端处的吸音棉，其中护板本体上设置的加强筋能够增强轮罩护板的强度，且护板本体定位凸台和卡位平台的设计能够使轮罩护板总成的安装更加稳定并提高其适配性，此外护板本体下缘边的设计也有益于安装后的稳定性，通过超声波焊接的吸音棉不仅固定牢靠且能够增强整个护板总成吸音减振的功效。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车轮罩护板总成的整体结构示意图；

图2是本实用新型所述轮罩护板的结构示意图之一；

图3是本实用新型所述轮罩护板的结构示意图之二；

图4是图3中A-A面的剖视图；