[实用新型]一种正圆球形/椭圆球形独轮车

说明书

本实用新型公开了一种正圆球形/椭圆球形独轮车，包括电机、踏板和车轮，电机包括电机壳和转轴，转轴的两端分别固定连接有踏板，车轮呈两端开口的中空结构的正圆球形或椭圆球形，车轮套设在电机壳上并与电机壳固定连接，车轮包括弹性材料制成的外套。车轮在各个角度上与地面都有较大的接触面积，即使独轮车运动过程中倾倒也能提供动力缓冲，不会急停导致使用者受伤，大大提高了独轮车的可操控性；而且，用户上车容易，即使身体协调性比较差的人也可以顺利启用正圆球形/椭圆球形独轮车，降低了独轮车操作难度，有利于增强用户体验；加强壳用于为正圆球形/椭圆球形的车轮的两端提供支持力，有利于提高正圆球形/椭圆球形独轮车结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及独轮车，尤其涉及一种正圆球形/椭圆球形独轮车。

背景技术

现有的独轮车的车轮如同自行车车轮一样呈圆环形，但由于独轮车只有一个圆环形的轮子，只有身体平衡性较好的人才能顺利掌控独轮车，想要身体平衡能力较差的人使用独轮车就有一些强人所难了。另外，现有的独轮车车轮与地面接触面积较小，独轮车向前或向后倾斜时偶尔会因与地面摩擦减少而失去动力，会让操作者摔倒，致使独轮车可操控性变差。

因此，有必要提供一种易于操控的正圆球形/椭圆球形独轮车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种易于操控的正圆球形/椭圆球形独轮车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种正圆球形/椭圆球形独轮车，包括电机、踏板和车轮，电机包括电机壳和转轴，所述转轴的两端分别固定连接有所述踏板，所述车轮呈两端开口的中空结构的正圆球形或椭圆球形，所述车轮套设在所述电机壳上并与电机壳固定连接，所述车轮包括弹性材料制成的外套。

进一步的，所述电机壳的外周壁具有沿其轴向设置的第一凸条，所述车轮的内周壁上设有与所述第一凸条相适配的凹槽。

进一步的，所述车轮还包括内衬，所述外套套设在所述内衬外部并与内衬固定连接，所述凹槽设于所述内衬的内周壁上。

进一步的，还包括外径与电机壳外径一致的加强壳，所述加强壳可转动套设在所述转轴上，所述加强壳与电机壳固定连接，所述加强壳的外周壁上具有沿转轴轴向设置的第二凸条，所述第二凸条与所述凹槽相适配。

进一步的，所述加强壳的数量为两个，所述电机壳位于两个所述加强壳之间。

进一步的，所述加强壳为一端开口的中空结构的柱体，所述柱体的底部设有贯穿孔，所述转轴上套设有轴承，所述轴承设于所述贯穿孔内，所述柱体的开口朝向电机。

进一步的，所述柱体的底部具有沿柱体径向朝外延伸的限位环，所述车轮的开口处设有与所述限位环相适配的限位槽。

进一步的，所述踏板包括锥形挡板，所述挡板靠近车轮一端的直径与所述车轮的开口处的直径一致。

进一步的，所述踏板上设有防滑条。

进一步的，所述踏板上设有提手孔。

本实用新型的有益效果在于：正圆球形(或椭圆球形)的弹性材料制成的车轮在各个角度上与地面都有较大的接触面积，即使独轮车运动过程中倾倒也能提供动力缓冲，不会急停导致使用者受伤，大大提高了独轮车的可操控性；而且，用户上车容易，即使身体协调性比较差的人也可以顺利启用正圆球形独轮车(或椭圆球形独轮车)，降低了独轮车操作难度，有利于增强用户体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的正圆球形/椭圆球形独轮车的整体结构的示意图；

图2为本实用新型实施例一的正圆球形/椭圆球形独轮车的爆炸图；

图3为图2为中细节A的放大图。

标号说明：