[实用新型]一种用于检测卡钳驻车效率的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于检测卡钳驻车效率的装置,包括动力装置、驻车拉索、工作台及固定于工作台上的模拟盘。其中，动力装置的动力输出端与驻车拉索的第一端连接，用于为驻车拉索提供拉力，驻车拉索的第二端用于与在测试过程中夹持于模拟盘两侧的卡钳连接，模拟盘的两侧分别设置有用于检测卡钳抱紧模拟盘时所承受的压力的压力传感器；动力装置上配置有用于检测动力装置的动力输出端的拉力的拉力传感器和用于检测驻车拉索的位移的位移传感器。本检测装置能够实时检测出卡钳的驻车效率，检测效率高，且便于安装调试，利于在设计初期进行快速的验证，可为最终的设计提供指导。

技术领域

本实用新型涉及刹车制动检测技术领域，特别是涉及一种用于检测卡钳驻车效率的装置。

背景技术

卡钳的驻车效率直接影响到车辆的制动安全性，卡钳生产厂家需要对卡钳的驻车效率进行检测，以判断卡钳是否能够满足整车的驻车能力。

目前，卡钳生产厂家主要依赖于进口设备来进行检测，或是在位于坡道的实车上通过拉手刹的方式来检测车辆是否可以正常驻车。一般常用的测量方法是：将车辆按照一定重量配重，并在坡道上驻车，手通过拉力传感器拉动驻车手柄，同时人工记录驻车手柄转动的齿数、拉力和整车驻车坡度等，并进行相应的换算以检测出卡钳的驻车效率。

但是，现有的检测方法存在以下缺陷：

(1)会受坡度等自然条件的限制，无法实现实时检测卡钳的驻车效率；

(2)由于需要在整车上检测，会受空间、测力点选取等情况的限制,其测量数据容易失真；

(3)需要待实车制造出来后才能进行测量，无法在设计之初评估验证驻车能力，提前预防。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于检测卡钳驻车效率的装置，该装置能够实时检测出卡钳的驻车效率，其检测效率高、便于安装调试、测量数据准确、利于在设计初期进行快速的验证。

基于此，本实用新型提供了一种用于检测卡钳驻车效率的装置，包括动力装置、驻车拉索、工作台及固定于所述工作台上的模拟盘；所述动力装置的动力输出端与所述驻车拉索的第一端连接，用于为所述驻车拉索提供拉力，所述驻车拉索的第二端用于与在测试过程中夹持于所述模拟盘两侧的卡钳连接；所述模拟盘的两侧分别设置有用于检测卡钳抱紧所述模拟盘时所承受的压力的压力传感器；所述动力装置上配置有用于检测所述动力装置的动力输出端的拉力的拉力传感器和用于检测所述驻车拉索的位移的位移传感器。

作为优选地，所述动力装置包括机架和安装于所述机架上的伸缩缸，所述伸缩缸的活塞杆通过所述拉力传感器与所述驻车拉索的第一端连接。

作为优选地，所述装置还包括安装于所述工作台上且与所述模拟盘连接的工件调整装置和安装于所述工作台上且用于安装卡钳的工件定位座，所述模拟盘连接于所述工件调整装置，所述工件调整装置用于调整所述模拟盘相对于所述卡钳的位置。

作为优选地，所述机架上设置有加力单元调整装置，所述伸缩缸和所述位移传感器安装于所述加力单元调整装置上，所述加力单元调整装置用于调节所述伸缩缸和所述位移传感器同步在竖直方向上的移动。

作为优选地，所述工件定位座具有与所述模拟盘相对且平行设置的定位盘，所述定位盘的边缘开设有用于固定安装卡钳的弧形槽。

作为优选地，所述工件调整装置包括用于使所述模拟盘横向移动的横移机构和用于使所述模拟盘纵向移动的升降机构。

作为优选地，所述横移机构包括第一固定座、安装于所述第一固定座上的第一丝杠、及用于驱动所述第一丝杠转动的第一调节手轮；所述升降机构包括第二固定座、安装于所述第二固定座上的第二丝杠、及用于驱动所述第二丝杠转动的第二调节手轮；所述第一固定座螺接于所述第二丝杠，所述模拟盘螺接于所述第一丝杠上。