[实用新型]一种离合踏板及其限位结构

说明书

本实用新型公开了一种限位结构，包括调节螺柱、固定底座和锁止弹片；调节螺柱的外周壁轴向设有螺旋状凹槽，螺旋状凹槽轴向设置有避空槽，锁止弹片弹性连接于避空槽内，且锁止弹片受压变形后可完全容置于避空槽内，锁止弹片放松状态可向避空槽的外部延伸；固定底座开设有供调节螺柱穿过的通孔，通孔的边缘配置有与螺旋状凹槽配合的螺纹凸缘，螺纹凸缘的周向开设有用于卡接锁止弹片的限位凹槽，以限制固定底座相对于调节螺柱在周向上的运动。该限位结构能大大简化了限位机构的安装工序，且调整方便。

技术领域

本实用新型涉及机械连接件技术领域，特别是涉及一种离合踏板及其限位结构。

背景技术

离合踏板是手动挡车型中常用的操作件，为精确控制离合踏板的位置，以及减少操作离合踏板回到初始位置时的冲击噪音，离合踏板在初始位置一般设计一个可调整的限位机构。

目前，这种可调整的限位机构常用两个螺母加一个螺栓来实现，具体参见图1所示，现有技术中的限位机构包括螺栓1、六角螺母2、及焊接螺母3。安装时需要先将焊接螺母3焊接到支架4上，随后将螺栓1拧入到六角螺母2中，再通过支架4将螺栓1穿入到焊接螺母3中进行螺纹配合，接着将螺栓1拧到合适的位置上，最后再拧紧六角螺母2，此安装工序一共需要四步，由此导致安装工序复杂。另外，各部件均为金属材质，造成该限位结构的重量较大。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种离合踏板限位结构，该限位结构能够大大简化限位机构的安装工序，方便调整。

基于此，本实用新型的一个方面，提供了一种离合踏板限位结构，包括调节螺柱、固定底座和锁止弹片；所述调节螺柱的外周壁轴向设有螺旋状凹槽，所述螺旋状凹槽轴向设置有避空槽，所述锁止弹片弹性连接于所述避空槽内，且所述锁止弹片受压变形后可完全容置于所述避空槽内，所述锁止弹片放松状态可向所述避空槽的外部延伸；

所述固定底座开设有供所述调节螺柱穿过的通孔，所述通孔的边缘配置有与所述螺旋状凹槽配合的螺纹凸缘，所述螺纹凸缘的周向开设有用于卡接所述锁止弹片的限位凹槽。

作为优选方案，所述锁止弹片的第一端固定连接于所述避空槽的一端，所述锁止弹片的第二端为自由端。

作为优选方案，所述锁止弹片的第一端配置有插接部，所述避空槽与所述插接部相对应的一端设置有开口朝向所述插接部的卡槽，所述插接部固定插接于所述卡槽内；所述锁止弹片的第二端配置有弹性按压部。

作为优选方案，所述弹性按压部和所述插接部分别沿所述锁止弹片的两侧凸起。

作为优选方案，所述调节螺柱相对的两侧分别设置有所述避空槽和弹性连接于所述避空槽内的锁止弹片。

作为优选方案，所述螺纹凸缘的周向开设有若干所述限位凹槽，各所述限位凹槽沿所述通孔的中心均匀分布。

作为优选方案，所述调节螺柱为塑料件，所述固定底座为塑料件或者钣金件。

本实用新型的另一个方面，提供了一种离合踏板，包括踏板和上述的限位结构。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的限位结构，通过开设于调节螺柱的螺旋状凹槽与固定底座的通孔上的螺纹凸缘进行螺纹配合，以及弹性连接于避空槽内的锁止弹片与设于固定底座上的限位凹槽配合，装配工序时只需按压下锁止弹片使其收容于调节螺柱的避空槽内，同时将调节螺柱的一端旋转拧进固定底座中，当拧至合适长度后，松开锁止弹片使其卡接于开设于螺纹凸缘的限位凹槽中，即可实现对调节螺柱的锁止，从而能够一步实现紧固工序，调整方便，大大简化了限位机构的安装工序。

附图说明

图1是现有技术中的限位机构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种限位结构的立体图；