[实用新型]一种经济性好的汽车桥壳夹紧回转夹具

说明书

本实用新型公开了一种经济性好的汽车桥壳夹紧回转夹具，包括一端开口的旋转筒，旋转筒内的筒底固定连接有减速电机，减速电机的输出端通过联轴器连接有第一转动轴，第一转动轴的另一端固定连接有内部中空设置的固定柱，固定柱内靠近减速电机的一端固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端通过联轴器连接有第二转动轴，固定柱远离减速电机的一端固定连接有夹柱内部中空设置的夹柱，夹柱内的两端内通过轴承共同固定转动连接有一个螺纹杆，螺纹杆上设有对称且方向相反的螺纹，螺纹杆上对称螺纹连接有螺母，第二转动轴远离驱动电机的一端依次穿过固定柱和夹柱侧壁并向夹柱内延伸。本实用新型结构简单，而且成本较低。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种经济性好的汽车桥壳夹紧回转夹具。

背景技术

汽车桥壳在焊接生产中，需要夹持桥壳两端进行机器焊接，并且需要进行翻转，因此需要两端夹持机构不但要夹紧工件，还要进行旋转，过去一直使用电动卡盘夹持工件并旋转，但是由于电动卡盘是使用电机驱动卡盘内部阿基米德螺线盘旋转卡紧工件，动作缓慢，运行效率低。

经检索，中国专利申请号为CN201620335963.1的专利，公开了一种汽车桥壳夹紧回转夹具，包括机架，所述机架上设有支撑机构以及驱动支撑机构转动的旋转驱动机构，所述支撑机构前端设有夹持机构，所述机架上设有驱动夹持机构夹紧和松开的驱动机构。上述专利中的汽车桥壳夹紧回转夹具存在以下不足：采用多个机构相互配合，结构过于复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中采用多个机构相互配合，结构过于复杂，成本较高的问题，而提出的一种经济性好的汽车桥壳夹紧回转夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种经济性好的汽车桥壳夹紧回转夹具，包括一端开口的旋转筒，所述旋转筒内的筒底固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端通过联轴器连接有第一转动轴，所述第一转动轴的另一端固定连接有内部中空设置的固定柱，所述固定柱内靠近减速电机的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器连接有第二转动轴，所述固定柱远离减速电机的一端固定连接有夹柱内部中空设置的夹柱，所述夹柱内的两端内通过轴承共同固定转动连接有一个螺纹杆，所述螺纹杆上设有对称且方向相反的螺纹，所述螺纹杆上对称螺纹连接有螺母，所述第二转动轴远离驱动电机的一端依次穿过固定柱和夹柱侧壁并向夹柱内延伸，且固定连接有第一锥齿轮，所述螺纹杆上固定套接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述夹柱远离固定柱一侧的柱壁上开设有夹道，所述螺母靠近夹道的一端固定连接有夹板，所述夹板远离螺母的一端穿过夹道并向夹柱外延伸。

优选的，所述固定柱的侧壁上开设有除尘口，所述除尘口上铰接有除尘盖，所述除尘盖远离铰接处的一端上侧通过搭扣连接在固定柱的外柱壁上。

优选的，位于所述夹柱外的两块所述夹板的相向一侧对称连接有夹块，两块所述夹块的相向一侧均均匀等距的连接有夹齿。

优选的，所述固定柱内远离驱动电机的一端内固定设有轴承座，所述第二转动轴固定转动连接在轴承座内设置。

优选的，所述旋转筒靠近筒口位置的内筒壁上呈环形均匀等距的连接有若干组固定座，每组所述固定座包括两个相对称的固定板，两块所述固定板之间通过活动轴转动连接有滚轮，所述滚轮滚动连接在固定柱的外柱壁上。

优选的，所述除尘口远离铰接处的一侧固定连接有挡块，所述挡块的上端与除尘盖的下端相抵。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种经济性好的汽车桥壳夹紧回转夹具，具备以下有益效果：