[实用新型]一种防溜铁鞋

说明书

本实用新型公开了机械技术领域的一种防溜铁鞋，所述底座的底部左右两侧对称设有两组限位板，且所述螺杆贯穿限位板并延伸至两组限位板之间，所述螺杆的右端固定安装有夹紧板，所述螺杆的左端与固定螺母螺纹连接，所述装置本体的左端设有承重板，所述承重板的右端延伸至装置本体的内腔，并与固定安装在装置本体内腔的阻尼器输出端上设置的挡板连接；本实用新型的防溜铁鞋主要应用在轨道中，或者车辆停泊中用于安装在导轨上，制造摩擦力阻止滚轮来回转动，通过在铁鞋上安装阻尼器，为运动的车轮提供缓冲空间，降低安全事故的发生，本实用新型，结构简单合理，成本低，操作方便易行，便于大规模推广使用。

技术领域

本实用新型公开了一种防溜铁鞋，具体为机械技术领域。

背景技术

防溜铁鞋【止轮器】，采用优质的钢板焊接而成，适合于机车车辆在静止状态下，车辆车轮下对其进行阻挡的安全防溜装置目前，铁鞋，按照使用方法分为：普通铁鞋和自锁式铁鞋，我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，其构成分为两部分：底部和头部。底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。所谓铁鞋制动，就是在一跟或两跟钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起制动作用。铁鞋适用于各种不同尺寸的轨面使用，当车辆轮对踏上止轮器时，止轮器锁闭装置自动开启，随车辆同步运行，并能平顺通过钢轨接头；当车辆轮对退下止轮器时，止轮器封闭装置将自动锁闭在轨面上，达到有效防溜，最佳防盗的效果。

目前市场现有技术的防溜铁鞋已经不能完全满足使用要求，根据摩擦力原理进行摩擦，现有技术的铁鞋的摩擦力增大是有限制的，车辆自身的刹车力也是有限的，同时，铁鞋的体积庞大，转动速度快、范围大，极易造成人身伤害事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防溜铁鞋，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防溜铁鞋，包括底座，所述底座的底部左右两侧对称设有两组限位板，其中一组所述限位板与螺杆连接，且所述螺杆贯穿限位板并延伸至两组限位板之间，所述螺杆的右端固定安装有夹紧板，所述螺杆的左端与固定螺母螺纹连接，底座的顶部通过转轴与装置本体连接，所述装置本体的左端设有承重板，所述承重板的右端延伸至装置本体的内腔，并与固定安装在装置本体内腔的阻尼器输出端上设置的挡板连接，所述装置本体的左端还安装有限位板。

优选的，所述阻尼器包括壳体，所述壳体的内腔垂直设有活塞板，且活塞板与壳体的内腔右侧壁之间通过复位弹性件连接，所述活塞板左侧与连接杆连接，且连接杆远离活塞板的一端贯穿壳体的左侧壁并延伸至其外侧与挡板连接。

优选的，所述夹紧板与铁轨相接触位置还粘贴有防滑垫，且夹紧板与螺杆之间通过轴承转动连接

优选的，所述夹紧板与铁轨相接触位置还粘贴有防滑垫，且夹紧板与螺杆之间通过轴承转动连接

所述的一种防溜铁鞋，所述装置本体的右侧安装手柄，所述手柄采用不锈钢材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的防溜铁鞋主要应用在轨道中，或者车辆停泊中用于安装在导轨上，制造摩擦力阻止滚轮来回转动，通过在铁鞋上安装阻尼器，为运动的车轮提供缓冲空间，降低安全事故的发生，本实用新型，结构简单合理，成本低，操作方便易行，便于大规模推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型阻尼器结构图；

图中：1承重板、2手柄、3挡板、4限位板、5夹紧板、6阻尼器、7固定螺母、8螺杆、9转轴、10装置本体、11底座、61壳体、62复位弹性件、63活塞板、64连接杆。