[实用新型]一种预拌砂浆运输车辆

说明书

本实用新型公开了一种预拌砂浆运输车辆，包括车头，所述车头的一端连接有车体，所述车体的上端固定有罐体，所述车体的上端两侧均设有两个相互平行的第一滑槽，且同一侧的两个第一滑槽为一组，同一组的两个第一滑槽内均安装有第一滑块，同一组的两个第一滑槽分别位于罐体的两侧，两个第一滑块的上端共同固定有第二固定架，所述罐体上贯穿设有第一固定架。本实用新型实现了运输车辆对罐体进行稳固固定的功能，解决了无法对不同大小的罐体进行稳固固定的问题，实现了对不同大小的罐体都可进行稳固固定的功能，避免了在运输过程中，因罐体晃动对其他车辆或行人造成危险的情况发生，操作简单，实用性强，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及预拌砂浆技术领域，尤其涉及一种预拌砂浆运输车辆。

背景技术

预拌砂浆是指由专业化厂家生产的，用于建设工程中的各种砂浆拌合物，是我国近年发展起来的一种新型建筑材料,按性能可分为普通预拌砂浆和特种砂浆，普通砂浆主要包括砌筑砂浆、抹灰砂浆、地面砂浆。砌筑砂浆、抹灰砂浆主要用于承重墙、非承重墙中各种混凝土砖、粉煤灰砖和粘土砖的砌筑和抹灰，地面砂浆用于普通及特殊场合的地面找平。特种砂浆包括保温砂浆、装饰砂浆、自流平砂浆、防水砂浆等，其用途也多种多样，广泛用于建筑外墙保温、室内装饰修补等。

预拌砂浆在使用时，需要对预拌砂浆进行运输，通过是将预拌砂浆存的罐体内，然后对罐体进行运输，这就需要用到一种预拌砂浆运输车辆，但是，现有的预拌砂浆运输车辆在对罐体进行运输时，罐体不能稳固固定，在车辆行驶过程中，罐体会发生晃动，导致车辆行驶不稳，罐体晃动也容易对其他车辆或行人造成危险，而且实用性差，在运输大小不同的罐体时，无法调节，致使不能进行稳固固定，为此，我们提出了一种预拌砂浆运输车辆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种预拌砂浆运输车辆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种预拌砂浆运输车辆，包括车头，所述车头的一端连接有车体，所述车体的上端固定有罐体，所述车体的上端两侧均设有两个相互平行的第一滑槽，且同一侧的两个第一滑槽为一组，同一组的两个第一滑槽内均安装有第一滑块，同一组的两个第一滑槽分别位于罐体的两侧，两个第一滑块的上端共同固定有第二固定架，所述罐体上贯穿设有第一固定架，所述第一固定架的下端固定有两个固定板，且两个固定板分别固定在车体的上端两侧，所述第一固定架的两侧均固定有两个固定箱，所述固定箱的一侧贯穿设有转动杆，所述转动杆的一端固定有转动轮，所述转动杆的另一端固定有第一锥形齿轮，所述固定箱内的一端侧壁上转动连接有螺杆，所述螺杆上固定有第二锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相互啮合，所述螺杆的一端贯穿设有固定杆，所述固定杆的一端设有第一螺纹盲孔，且螺杆的一端延伸至第一螺纹盲孔内，所述固定杆的两侧均设有辅助移动装置，所述固定杆的一端贯穿固定箱的侧壁并固定在第二固定架的一侧，所述第二固定架的一端固定有缓冲装置。

优选地，所述辅助移动装置包括两个第二滑块，所述固定箱内的相对侧壁上均设有第二滑槽，且两个第二滑块分别安装在两个第二滑槽内，两个第二滑块的一端分别固定在固定杆的两侧。

优选地，所述缓冲装置包括固定在第二固定架一侧的四个横杆，四个横杆的一端共同固定有挡板，所述挡板的一侧设有橡胶垫，且橡胶垫的一侧抵触在罐体的一端侧壁上。

优选地，所述第一滑块上设有四个第一螺纹通孔，所述第一滑槽内的底部等间距设有多个和第一螺纹通孔对应的第二螺纹盲孔，四个第一螺纹通孔内均贯穿设有第二螺栓，且四个第二螺栓的一端延伸至其中四个第二螺纹盲孔内。

优选地，所述固定板上设有四个第二螺纹通孔，所述车体的上端设有四个和第二螺纹通孔对应的第三螺纹盲孔，所述第二螺纹通孔内贯穿设有第一螺栓，且第一螺栓的一端延伸至第三螺纹盲孔内。

优选地，所述第一固定架和第二固定架均采用碳素钢制成。