[实用新型]一种具有高缓冲性能的液压油缸有效
申请号: | 201820970135.4 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN208348204U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 刘达兴;陈振森 | 申请(专利权)人: | 福建省龙岩盛通液压有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/22 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 364000 福建省龙岩市新*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸筒 控制器 筒盖 活塞 缓冲孔 本实用新型 液压油缸 高缓冲 活塞杆 压力传感器检测 减震 压力传感器 传递信号 定向导轨 控制导管 控制面板 螺钉连接 螺栓连接 内部设置 稳定移动 定向环 缓冲柱 密封垫 液压油 弹簧 缓冲 前部 冲击力 减速 回归 保证 | ||
本实用新型公开了一种具有高缓冲性能的液压油缸,包括第一筒盖、压力传感器、密封垫、缓冲孔、缸筒,所述缸筒前部设置有控制器,所述控制器与所述缸筒通过螺钉连接,所述控制器上方设置有控制面板,所述缸筒下方设置有所述第一筒盖,所述第一筒盖与所述缸筒通过螺栓连接,所述第一筒盖内部设置有所述缓冲孔。有益效果在于:本实用新型,定向环和定向导轨可以保证活塞及活塞杆稳定移动,在工作时活塞杆之间的弹簧可以有效的减震和缓冲冲击力,活塞回归时,缓冲柱进入缓冲孔时,压力传感器检测压力的变化,从而传递信号,控制器可以控制导管中液压油的流量,从而使活塞减速,实现缓冲的目的。
技术领域
本实用新型涉及液压油缸领域,特别是涉及一种具有高缓冲性能的液压油缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构,当液压缸运动至行程终点时具有较大动能,如未作减速处理,液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞,产生冲击、噪声,有破坏性。为缓和及防止这种危害发生,因此可在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置。对比申请号为201711269138.1的中国专利,公开了一种液压油缸,包括缸筒,位于缸筒顶部并与缸筒连通的缸盖,与缸筒的上部连通的上油管,与缸筒下部连通的下油管,位于缸筒内部的活塞以及与活塞连接的活塞杆,所述上油管上设置有第一阀门,所述下油管上设置有第二阀门,所述下油管上还设置有缓冲支路,所述缓冲支路内设置有缓冲组件。上述专利中虽然设置有缓冲组件,但是需要手动调节,不能保证每次调节的精确性。本使用新型通过压力传感器对压力变化的检测,从而控制导管中液压油的流量大小,可以自动调节,保证了的缓冲效果,活塞杆之间设置弹簧可以有效的减震缓冲。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有高缓冲性能的液压油缸,本实用新型在第一活塞杆和第二活塞杆之间设置有弹簧可以减震缓冲,活塞上的缓冲柱和筒盖上的缓冲孔配合也可以有效的缓冲。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种具有高缓冲性能的液压油缸,包括第一筒盖、压力传感器、密封垫、缓冲孔、缸筒,所述缸筒前部设置有控制器,所述控制器的型号为ZHY-20A,所述控制器与所述缸筒通过螺钉连接,所述控制器上方设置有控制面板,所述缸筒下方设置有所述第一筒盖,所述第一筒盖与所述缸筒通过螺栓连接,所述第一筒盖内部设置有所述缓冲孔,所述缓冲孔内侧设置有所述压力传感器,所述压力传感器的型号为MPX4100A,所述压力传感器与所述第一筒盖通过螺钉连接,所述缓冲孔外侧设置有所述密封垫,所述第一筒盖侧面设置有第一导管,所述第一导管与所述第一筒盖通过螺纹连接,所述第一导管远离所述第一筒盖的一侧设置有第一电动阀门,所述缸筒内部设置有活塞,所述活塞下方设置有缓冲柱,所述缓冲柱与所述活塞通过螺栓连接,所述活塞外侧设置有防尘圈,所述防尘圈与所述活塞通过卡槽连接,所述防尘圈上方设置有密封圈,所述密封圈与所述活塞通过卡槽连接,所述密封圈上方设置有导向环,所述活塞上方设置有第一活塞杆,所述缸筒侧面设置有第二导管,所述第二导管远离所述缸筒的一侧设置有第二电动阀门,所述压力传感器、所述第一电动阀门、所述第二电动阀门和所述控制面板与所述控制器电连接,所述第一活塞杆上方设置有第一连接板,所述第一活塞杆与所述第一连接板焊接,所述第一连接板上方设置有弹簧,所述第一连接板与所述弹簧焊接,所述弹簧上方设置有第二连接板,所述第二连接板上方设置有第二活塞杆,所述第二活塞杆上设置有滑块,所述缸筒上方设置有弹簧筒,所述缸筒与所述弹簧筒通过螺栓连接,所述弹簧筒上方设置有第二筒盖,所述弹簧筒与所述第二筒盖通过螺栓连接,所述第二筒盖内侧设置有定向导轨,所述滑块与所述定向导轨滑动连接。
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