[实用新型]接头结构及具有其的供气系统

说明书

本实用新型提供了一种接头结构及具有其的供气系统。供气系统包括气缸，气缸具有至少一个进气口；接头结构包括接头本体，接头本体上开设有进气通道和出气通道，进气通道为多个，多个进气通道均与出气通道的第一端相连通，接头结构通过出气通道的第二端与气缸的进气口相连通；其中，出气通道的内径大于多个进气通道中的至少一个的内径。在接头本体上设置多个进气通道，并将多个进气通道中的至少一个进气通道的进气的内径设置成小于出气通道的内径，即该接头结构为采用进出气变径的供气的方式，能够有效地提高该接头结构的供气量，继而有效地提高了具有该接头结构的供气系统对气缸的供气量，保证了气缸的伸缩速度，使得气缸的节拍达到预设要求。

技术领域

本实用新型涉及接头设备技术领域，具体而言，涉及一种接头结构及具有其的供气系统。

背景技术

现有技术中，高速自动冲压线生产应用日趋广泛，对冲压效率的要求也越来越高，特别是对侧围等大型外覆盖件的生产节拍提出了更高的要求。而侧围模具中滑车的运动速度成为制约其单台冲次的核心因素。考虑到模具调试及后期保养的便利性，目前滑车结构的驱动由原来的插刀逐步转变为采用气缸的形式。而侧围模具的滑车及活动凸模自身较重，需要的驱动力较大，选用的驱动气缸的缸径一般也较大，普遍在200mm以上。

现有模具中多采用一组程控气源为一个气缸供气的气路结构，受气管内径、接头管径及其它气路原件本身流量的限制，缸径较大的气缸普遍存在伸缩速度达不到节拍要求的现象。以缸径为300mm的SMC标准气缸为例，使用一组程控气源为一个气缸供气，气路组件中，快插接头的口径是1/2英寸(约12.7mm，已是标准件中最大口径)，气管为外径16mm、内径12mm的标准气管(已是标准气管的最大规格)，而气缸本身的进气口为1英寸(约25.4mm)。经过计算，供气管路的截面积为：6×6×3.14＝113.04mm²，而气缸所需的供气管路截面积为：12.7×12.7×3.14＝506.4506mm²。实际的供气流量不足气缸所需流量的四分之一，导致气缸伸缩速度达不到节拍要求，实际生产中，单台冲次仅为10SPM(技术协议要求18SPM)，导致滑车运动速度慢，参与侧整形的活动凸模不能及时到位，将产生制件报废甚至模具损坏的严重后果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种接头结构及具有其的供气系统，以解决现有技术中气缸供气量不足的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种供气系统，包括：气缸，气缸具有至少一个进气口；接头结构，接头结构包括接头本体，接头本体上开设有进气通道和出气通道，进气通道为多个，多个进气通道均与出气通道的第一端相连通，接头结构通过出气通道的第二端与气缸的进气口相连通；其中，出气通道的内径大于多个进气通道中的至少一个的内径。

进一步地，气缸具有两个进气口，每一个气缸的进气口处设置有一个接头结构。

进一步地，每个进气通道的内径均小于出气通道的内径，多个进气通道的横截面的面积总和大于或等于出气通道的横截面的面积。

进一步地，多个进气通道的内径均相同。

进一步地，接头本体为六棱柱结构，出气通道沿六棱柱的轴向方向延伸设置，多个进气通道间隔地设置于六棱柱的外周面上并沿六棱柱的径向方向延伸设置。

进一步地，接头结构还包括：操作部，操作部设置于接头本体的第一端的端面上。

进一步地，接头结构还包括：连接管段，连接管段的第一端设置于接头本体的第二端的端面上并与出气通道的第二端相连通，连接管段的第二端用于与气缸相连接以向气缸内供气。

进一步地，连接管段的外周面上设置有外螺纹，多个进气通道的进口端的内周面上均设置有内螺纹。

进一步地，进气通道为三个，三个进气通道等间距地设置在接头本体上，进气通道的内径为12mm，和/或，出气通道的内径为22mm。