[实用新型]一种用于平板车折叠尾板的驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种用于平板车折叠尾板的驱动装置，包括装置本体，装置本体包括固定板，固定板的下端两侧均固定连接有箱体，箱体内部的一侧上端均固定连接有第一立板，第一立板下端均通过第一活动轴活动连接有第一滑轮，箱体内部的另一侧上端均固定连接有第二立板，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一个结构简单的折叠尾板驱动装置，本实用新型通过在新型的固定板下端两侧设了液压缸和箱体，在本实用新型的箱体内部设了带有第一固定杆的第三立板，且本实用新型的第一固定杆通过连接绳与新型的尾板连接，本实用新型通过推动新型的第三立板来控制新型的尾板折叠，安装时只需将本实用新型的固定板固定在平板车上即可，较为方便。

技术领域

本实用新型涉及驱动装置技术领域，具体为一种用于平板车折叠尾板的驱动装置。

背景技术

尾板是安装在车辆尾部的一个组装部件，用于辅助人们搬运货物，目前，平板车折叠尾板都是通过多个液压缸进行驱动的，驱动装置的结构都较为复杂，安装时较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于平板车折叠尾板的驱动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于平板车折叠尾板的驱动装置，包括装置本体，所述装置本体包括固定板，所述固定板的下端两侧均固定连接有箱体，所述箱体内部的一侧上端均固定连接有第一立板，所述第一立板下端均通过第一活动轴活动连接有第一滑轮，所述箱体内部的另一侧上端均固定连接有第二立板，所述第二立板的下端均通过第二活动轴活动连接有第二滑轮，所述箱体的下端均固定连接有滑槽，所述滑槽上均设有第三立板，所述第三立板的上端均固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆上均固定连接有连接绳，所述连接绳的一端均绕过同侧第二滑轮，均位于同侧所述第二滑轮的上方，所述箱体外部的一侧下端均固定连接有支板，所述支板之间设有尾板，所述尾板均通过第三活动轴活动连接在同侧支板上，所述尾板靠近箱体的一侧中部均固定连接有固定片，所述固定片上均固定连接有第二固定杆，所述箱体外部的一侧上端均设有第一通槽，所述箱体外部的另一侧中部设有第二通槽，所述固定板的下端两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的下端均固定连接有液压缸，所述液压缸的一端均穿过同侧第二通槽，均延伸至同侧所述箱体的内部，均固定连接在同侧所述箱体内部设置的第三立板上。

优选的，所述连接绳的一端均穿过所在箱体上设置的第一通槽，均延伸至所在所述箱体的外部，均固定连接在同侧所述第二固定杆上。

优选的，所述第一滑轮均和同侧第二滑轮位于同一条水平线上，所述第一滑轮的大小均和同侧第二滑轮的大小相同。

优选的，所述滑槽的一端均滑动连接有滑块，所述第三立板均固定连接在同侧滑块上。

优选的，所述第一通槽的宽度均比同侧连接绳的宽度宽，所述第二通槽的直径均比同侧液压缸的直径大。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一个结构简单的折叠尾板驱动装置，本实用新型通过在新型的固定板下端两侧设了液压缸和箱体，在本实用新型的箱体内部设了带有第一固定杆的第三立板，且本实用新型的第一固定杆通过连接绳与新型的尾板连接，本实用新型通过推动新型的第三立板来控制新型的尾板折叠，安装时只需将本实用新型的固定板固定在平板车上即可，较为方便。

附图说明

图1为本实用新型的剖切图；

图2为本实用新型A处的区域图；

图3为本实用新型B处的区域图；

图4为本实用新型的主视图。