[实用新型]一种大中型客车内饰用模块化行李架封头组件结构

说明书

本实用新型公开了一种大中型客车内饰用模块化行李架封头组件结构。本实用新型的技术方案是：一种大中型客车内饰用模块化行李架封头组件结构，包括U形风道，所述U形风道的一侧设置有行李架，所述行李架包括若干个吊柱，所述行李架的端部固定设置有封头，靠近封头处的吊柱上设置有第一卡合槽，所述封头上设置有第二卡合槽，所述封头上卡合设置有封盖，所述封盖与靠近封头处的吊柱通过第一卡合槽连接，所述封盖以及封头上均设置有纳米级负离子粉层。本实用新型提供的方案能够适用于带舱盖以及不带舱盖并且功能性强。

技术领域

本实用新型涉及客车内饰设计领域，特别涉及一种大中型客车内饰用模块化行李架封头组件结构。

背景技术

现有技术中大中型客车内饰使用的行李架封头模块化设计不足，在整车通用性、产品多样化互换性等方面不能有效适应客户的不同需求，也不利于客车厂家批量生产。具体的，大中型客车内饰使用的风道行李架封头现阶段未整体设计，模块化设计差；当客户在选择一款客车后，对内饰行李架封头的选择只是跟随行李架而定，因此一般只会有如下几种选择:(1)选择装普通行李架；(2)选择装风道和不带仓盖的整体式行李架；(3)选择装风道和带仓盖的整体式航空行李架。现在的客车生产厂家设计不同行李架时，只采用一种行李架封头来应对客户的需求。

在使用不同的风道行李架后，与风道行李架对接的行李架封头的形状尺寸必然不同，需要开发多套模具，造成客车生产厂家资源浪费，成本升高。并且现有的行李架封头，一般与行李架固定连接，且同一种断面形状的行李架只设计一种封头，客户选择较单一。整体式风道行李架有无舱盖配置一种封头，区分较小。另外，在功能性方面，现在的大中型客车内饰使用的行李架封头大部分只是装饰作用，无法满足功能性需求。若客户需要行李架带储物空间，则需要增加储物盒或者行李架带舱盖，减少行李架乘客储物空间的同时，增加成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种能够适用于带舱盖以及不带舱盖并且功能性强的大中型客车内饰用模块化行李架封头组件结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种大中型客车内饰用模块化行李架封头组件结构，包括U形风道，所述U形风道的一侧设置有行李架，所述行李架包括若干个吊柱，所述行李架的端部固定设置有封头，靠近封头处的吊柱上设置有第一卡合槽，所述封头上设置有第二卡合槽，所述封头上卡合设置有封盖，所述封盖与靠近封头处的吊柱通过第一卡合槽连接，所述封盖以及封头上均设置有纳米级负离子粉层。

优选的，所述封盖上设置有门锁。

优选的，所述封盖以及封头上均设置有凹凸不平的波纹结构。

优选的，所述封头的底部设置有加宽抵挡部。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，与现有技术相比，此款行李架封头具有更高的模块化、轻量化、可操作性强、多样性等特点，提升了整车品质。以一套U形风道行李架的全部状态为设计目标，实现转换时不需要更换总成，仅依靠封头零部件的加减组合做出客户的选装状态；并降低客车厂家生产成本，风道部分是通用的，只是增加了封头储物部分，不影响U形风道、行李架结构。本发明的行李架封头采用模块化设计，满足行李架封头互换，拉大有无舱盖两种行李架的差别，并根据客户需求，进行不同的装配。U形风道行李架封头无需占用行李架乘客空间，可放置在行李架封头内，既实用又美观。在封盖以及封头上均设置有纳米级负离子粉层，目的是增加车厢内的空气净化能力，纳米级负离子粉层能够源源不断的释放出负离子，能够有效净化空气杀菌，拓展了行李架封头的功能性。

附图说明

图1为本实用新型的一种大中型客车内饰用模块化行李架封头组件结构的结构示意图一；

图2为本实用新型的一种大中型客车内饰用模块化行李架封头组件结构的结构示意图二。