[实用新型]一种梭式矿车

说明书

本实用新型公开了一种梭式矿车，包括矿车主体、第一车体、转向架、动轮、牵引槽、牵引杆、牵引板、第二车体、转轴护罩和链轮，矿车主体一端设置有第一车体，第一车体底部安装有转向架，转向架底部设置有动轮，第一车体一侧底部开设有牵引槽，牵引槽内部安装有牵引杆，第二车体一端连接有第三车体，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，此矿车设计结构简单，前一台梭车的卸载端可以伸入到后一台梭车的装载端，因此它既能单台使用，又能多台搭接使用，可以把一次爆破崩落下来的碴石全部装完，增加运输量，搭接使用方式是搭接转载，能实现一次出碴，与传统小矿车相比大大减轻了工人的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及矿车技术领域，具体为一种梭式矿车。

背景技术

ST型轮轨式梭式矿车是地下矿山、铁路、隧道、水工涵洞和国防地下工程等平巷掘进的新型高效出碴运输设备。

但是目前市场上的矿车结构较为复杂，在使用与安装运输过程中较为麻烦，且在运输渣滓过程中转弯较麻烦，其次运输量小，在出渣时需消耗大量的人力物力，而且工作效率低。

因此，设计一种梭式矿车是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型提供一种梭式矿车，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种梭式矿车，包括矿车主体、第一车体、转向架、动轮、牵引槽、牵引杆、牵引板、第二车体、连接板、第三车体、第四车体、电器挡板、加强筋、链轮护罩、托架、电动机、转轴、调节箱、转轴护罩和链轮，所述矿车主体一端设置有第一车体，所述第一车体底部安装有转向架，所述转向架底部设置有动轮，所述第一车体一侧底部开设有牵引槽，所述牵引槽内部安装有牵引杆，所述牵引杆连接有牵引板，所述牵引板一端连接有第二车体，所述第一车体与第二车体连接处设置有连接板，所述连接板正面设置有加强筋，所述第二车体一端连接有第三车体，所述第三车体一端连接有第四车体，所述第三车体正面设置有电器挡板，且第三车体正面中部设置有加强筋，所述第三车体底部安装有托架，所述托架内部安装有电动机，所述电动机通过传动链连接有链轮，所述链轮通过传动链连接有动轮，且链轮外侧设置有链轮护罩，所述链轮一侧连接有转轴，所述转轴外侧设置有转轴护罩，所述转轴另一端连接有调节箱，所述调节箱连接有第四车体，所述电动机通过导线与外界电源相连。

优选的，所述转向架与动轮连接处设置有螺旋弹簧。

优选的，所述电器挡板为一种橡胶材质的构件。

优选的，所述牵引杆与牵引板通过螺杆连接。

优选的，所述转向架底部设置有两个动轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，此矿车设计结构简单，前一台梭车的卸载端可以伸入到后一台梭车的装载端，中间通过伸缩牵引杆连接，将多台梭车搭接成梭式列车，因此它既能单台使用，又能多台搭接使用，可以把一次爆破崩落下来的碴石全部装完，增加运输量，搭接使用方式是搭接转载，脱开运动，最小转弯半径与单台使用时相同，在长距离的独头快速掘进中，能实现一次出碴，从而缩短工作面装碴时间，与传统小矿车相比大大减轻了工人的劳动强度，提高掘进速度，降低掘进成本，成倍地提高掘进功效，本设计结构简单，实用性强，可大面积推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的牵引槽安装示意图；

图3是本实用新型的第一车体安装示意图；

图4是本实用新型的电动机安装示意图；