[实用新型]一种电力设备用油运动粘度及粘度指数全自动测定的装置

说明书

本实用新型涉及一种电力设备用油运动粘度及粘度指数全自动测定的装置。目前运动粘度测定产品普遍采用水浴控温，且粘度计为固定系数，不能满足较大范围测量，误差偏大，而且绝大多数产品不能测定油品粘度指数。本实用新型利用郎伯‑比耳定律，通过装满油品的粘度计及润洗后空粘度计的透过率不同来判断油样过标线时刻，通过比对测试前及测量过程中透过率，实现了电力设备用油运动粘度及粘度指数高精度、全自动测量。同时，采用金属恒温浴取代传统水浴、油浴恒温池，操作及维护更加便捷，控温更精准；设置定量管及自动推进器以实现自主进样；设置压缩器加压推进填充油样，能有效减少气泡的产生；设计真空瓶排油及防倒吸挡板，排油更彻底。

技术领域

本实用新型涉及一种电力设备用油运动粘度及粘度指数全自动测定的装置，用于电力设备用变压器油、汽轮机油、液压油、抗燃油及齿轮油运动粘度及粘度指数的自动、准确测定。

背景技术

据中电联公布的《2017年全国电力工业统计快报数据一览表》，截止2017年末全国发电装机容量177703万千瓦，比上年末增长7.6%。其中，火电装机容量110604万千瓦，增长4.3%；水电装机容量34119万千瓦，增长2.7%；核电装机容量3582万千瓦，增长6.5%。电厂的安全运营对于经济建设有着重大影响，机组运行可靠与否直接关系电厂的安全生产和稳定供电，电力设备用油是电厂主要设备内部的血液，为设备安全运行提供绝缘、润滑、散热、调速、抗磨损等重要的作用。

粘度是当油品流动时，因油品分子间的摩擦，而产生的内部阻力的表征。通常按测定方法的不同，将其分为动力粘度、运动粘度和条件粘度三种。目前国内油品指标中普遍使用运动粘度，粘度是润滑油的一个非常重要的安全经济技术指标。油的粘度对轴颈和轴承面建立油膜和决定轴承效能及稳定特性都是非常重要的。粘度决定了油的流动能力和油支承负荷及传送热量的能力。

运动粘度通常用平氏粘度计测量，它是测定在某一恒定温度下，一定体积的油品在重力作用下，流过一个预先标定的玻璃毛细管的时间。毛细管的常数与流动时间的乘积，即为该温度下油品的粘度，以符号ν_t表示，单位为mm²/s。

粘度指数是表征油品粘度随温度变化特征的一个约定量值。它是通过分别测定某一油品40℃和100℃时的运动粘度，经过计算得到的一个相对值。粘度指数数值越大，表示油品粘度随温度变化越小，即粘温性越好。油品的粘温性对润滑性能有着重要的影响，因为润滑油在使用过程中，要求其粘度随温度的变化越小越好。即在高温下，能保持满足润滑需要的最低粘度；在低温时，粘度也不致过高，以免增加设备的能耗。

合适的粘度和粘度指数，是油品在设备工作温度的范围内得到良好润滑效果的可靠保证。汽轮机、发电机组所用的润滑油应具有相对低的额定粘度值，它可以减小轴承的摩擦力，并可以降低轴承的动力损失。另外，在选用汽轮机油时，不仅考虑其粘度的大小，而且在相同的条件下还应尽量选用粘度指数高的油品。即保证润滑油在转轴高速运转时，能为轴颈与轴承间提供相当丰厚的油膜，在轴颈转速低时，还应有适当的油膜强度，以最大地减小磨擦，更好地保护轴承。在发电厂中，一般3000r/min及以上的机组选用32号汽轮机油，3000r/min及以下的机组采用46号汽轮机油。汽轮机—发电机组的具体粘度等级牌号的选择、润滑系统起动前，油泵允许的最大粘度和最低油温等应遵照制造厂建议。目前，我国大机组的液压调节控制系统，一般采用机械液压和电液调节(EHC)两种工作方式，并将抗燃油作为液压调节系统、给水泵、小汽轮机、高压旁路系统的工作介质，国内外普遍使用的是46号三芳基磷酸酯抗燃油。

目前运动粘度测定国产设备普遍采用的是水浴控温，人工选择平氏粘度计，设备辅助计时最终得出结果，如申请号为201720175375.0的中国专利；有部分设备采用油浴恒温自动清洗，但需人工注油且粘度计为固定系数，不能满足较大范围测量，误差偏大；且绝大多数产品均不能测定油品粘度指数，故而开发一种电力设备用油运动粘度及粘度指数全自动测定的装置及方法是非常必要的。

实用新型内容