[实用新型]抽油机减速装置

说明书

本实用新型提供了一种抽油机减速装置。该抽油机减速装置包括减速器齿轮箱、润滑油箱、一级滤网、二级滤网和循环泵；减速器齿轮箱内部设置有减速器齿轮组；减速器齿轮箱设置在润滑油箱的上部，减速器齿轮箱与润滑油箱相抵接，减速器齿轮箱通过一开口与润滑油箱相连通；润滑油箱的底部或侧壁的下部、一级滤网、二级滤网和循环泵依次相连通，循环泵与润滑油箱的上部相连通；润滑油箱内部设置有至少2个的泵，减速器齿轮箱的底部设置有至少2个的喷嘴，泵与喷嘴一一对应并相连通。本实用新型的抽油机减速装置，能够在不停机的情况下，实现对润滑油的过滤，实现对润滑油的更换，实现对齿轮的清洗。

技术领域

本实用新型涉及一种油田开采设备，特别涉及一种抽油机减速装置。

背景技术

现有技术中，将石油抽取到地面的抽油机包括有如下结构部件：四连杆机构、减速器、电动机。其中减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所要的回转数，从而为四连杆机构提供适当的动力。减速器为抽油机核心部件同时也是其主要易损件之一，减速器的好坏能够直接影响生产运行。

现有技术中，减速器实际是一个箱体结构，其中防止了变速齿轮组，同时将该变速齿轮组用润滑油浸没，箱体密闭。

由于在石油开采过程中，抽油机是需要长期进行生产运行的，相应的，减速器也需要长期进行工作。减速器中有一种维持减速器长期工作的介质—润滑油，这种介质的主要目的是起到保护和润滑齿轮的作用，使得齿轮在长时间运转下不会烧蚀损坏。

但是，随着长时间使用后，齿轮摩擦会生成金属屑，同时温度和空气会造成润滑油变质，形成颗粒或胶质物。这时就需要对润滑油进行更换。

这里主要出现的问题是，在形成一定的颗粒、碎屑、胶质物时，润滑油需要过滤或更换。不管哪一种方式，现有技术中都需要停止作业。另外齿轮上粘附的杂物还是有残留，除非拆开减速器清洗，但是拆洗需要很多的工具及专业知识，不方便。另外，现有技术中的很多减速器是一个整体结构，要过滤润滑油也需要打开一个开口，从开口中将润滑油抽出才能进行过滤，非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抽油机减速装置，能够在不停机的情况下，实现对润滑油的过滤。

本实用新型的目的还在于提供一种抽油机减速装置，能够在不停机的情况下，实现对润滑油的更换。

本实用新型的目的还在于提供一种抽油机减速装置，能够在不停机的情况下，实现对齿轮的清洗。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

一种抽油机减速装置，该抽油机减速装置包括减速器齿轮箱、润滑油箱、一级滤网、二级滤网和循环泵；

所述减速器齿轮箱内部设置有减速器齿轮组；

所述减速器齿轮箱设置在所述润滑油箱的上部，所述减速器齿轮箱与所述润滑油箱相抵接，所述减速器齿轮箱通过一开口与所述润滑油箱相连通；

所述润滑油箱的底部或侧壁的下部、一级滤网、二级滤网和循环泵依次相连通，所述循环泵与所述润滑油箱的上部相连通；

所述润滑油箱内部设置有至少2个的泵，所述减速器齿轮箱的底部设置有至少2个的喷嘴，所述泵与所述喷嘴一一对应并相连通。

上述的抽油机减速装置中，优选的，该抽油机减速装置还包括润滑油输入输出单元；所述润滑油输入输出单元包括一进液口和一出液口；所述进液口设置在所述润滑油箱侧壁的上部，所述出液口设置在所述润滑油箱的侧壁的下部或底部。

本实用新型的特点和优点是：

本实用新型的抽油机减速装置，能够在不停机的情况下，实现对润滑油的过滤，实现对润滑油的更换，实现对齿轮的清洗。

附图说明