[实用新型]电机及其冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种电机及其冷却系统，电机的冷却系统包括：依次套设的内支架，定子铁芯，机壳组件；其中，机壳组件、定子铁芯和内支架的内部通道形成供冷却液流经的冷却通道。本实用新型公开的电机的冷却系统，通过机壳组件、定子铁芯和内支架的内部通道形成冷却通道，则实现了冷却液直接接触并冷却定子铁芯、机壳组件和内支架，即实现了冷却液的直接接触和冷却，较现有技术冷却液间接接触和冷却相比，有效提高了冷却效率；同时，也相应地，减小了电机的体积，符合汽车轻量化的需求。

技术领域

本实用新型涉及电机冷却技术领域，更具体地说，涉及一种电机及其冷却系统。

背景技术

由于电机自身结构特点，电机在运行过程中会产生各种各样的损耗，从而引起电机发热。为了提高电机的工作效率，必需给电机设计冷却系统，冷却系统主要分两种，一种是风冷；另一种是液冷。相比于风冷，液冷的冷却效率较高。

目前，液冷冷却系统主要采用外部冷却的方式，即冷却液与被冷却的核心发热部件间接接触，该核心发热部件通常为定子铁芯。由于冷却液与核心发热部件是间接接触，冷却效率相对较低。

另外，采用上述冷却系统，若提高冷却效果，则必需通过增加冷却面积来满足冷却效果，导致电机整机体积较大，占用汽车过多的空间，不符合汽车轻量化的需求。

综上所述，如何设计电机的冷却系统，以提高冷却效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电机的冷却系统，以提高冷却效率。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述冷却系统的电机。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电机的冷却系统，包括：依次套设的内支架，定子铁芯，机壳组件；其中，所述机壳组件、所述定子铁芯和所述内支架的内部通道形成供冷却液流经的冷却通道。

优选地，所述冷却通道的入流口和出流口均设置在所述机壳组件上。

优选地，所述冷却通道包括：

穿过所述定子铁芯且与所述入流口连通的流入冷却通道，

穿过所述定子铁芯且与所述出流口连通的流出冷却通道，

连通所述流入冷却通道和所述流出冷却通道的中间通道；

其中，所述流入冷却通道和所述流出冷却通道沿所述定子铁芯的周向依次分布。

优选地，所述中间通道设置于所述内支架。

优选地，所述中间通道包括：

均设置于所述内支架的第一内通道和第二内通道，

均穿过所述定子铁芯的第一中间冷却通道和第二中间冷却通道，

连通通道；

其中，所述第一内通道和所述第二内通道沿所述内支架的周向依次分布，所述第一中间冷却通道和所述第二中间冷却通道沿所述定子铁芯的周向依次分布；

所述流入冷却通道、所述第一内通道、所述第一中间冷却通道、所述连通通道、所述第二中间冷却通道、第二内通道、和所述流出冷却通道依次连通。

优选地，所述连通通道设置于所述机壳组件。

优选地，所述连通通道包括：

设置于所述内支架的第三内通道，

穿过所述定子铁芯的第三中间冷却通道，

设置于所述机壳组件的外通道；