[实用新型]一种送电线路扩底锚杆

说明书

本实用新型公开了一种送电线路扩底锚杆，包括注浇管、锚杆杆体和锚杆头，锚杆杆体为中空结构，锚杆主体一端固定连接注浆管，锚杆主体另一端固定连接预留杆，预留杆直径小于锚杆杆体直径，预留杆一端设有预留槽，预留槽设有与预留杆相匹配的外螺纹，锚杆头直径与锚杆杆体直径相同，锚杆杆体外壁两侧固定安装固定板，固定杆另一端设有通孔，通孔内固定安装连接杆，连接杆另一端固定安装在托盘右侧面上。该实用新型具有保证钻孔与锚杆同心、增强抗拔能力和提高预紧力的优点。

技术领域

本实用新型涉及送电线路扩底锚杆技术领域，具体是一种送电线路扩底锚杆。

背景技术

现有的送电线路的锚杆结构是：由地脚螺栓将锚杆与送电线路铁塔的塔脚板相固定，锚杆位于塔脚板下方的直孔内，在直孔的底部连接有扩底孔，锚杆底部的固定装置位于扩底孔内。该固定装置为两个挂板，挂板为长方体钢板，通过轴设置在锚杆的底部。在进行锚杆安设时，安设锚杆的钻孔尺寸一般比锚杆杆体的直径大4～6mm，因此很难保证锚杆与钻孔同心，传统的锚杆多为固定制式，需要使用不同型号种类的锚杆头时，需要更换不同的锚杆，使得对于锚杆的消耗量大大增加，且不便于使用，同时传统的此类装置的抗拔能力较差，使得对于基坑的质量产生一定的影响，不便于使用。

在锚杆支护中，为实现锚杆支护的高强度、高刚度、高可靠性和低密度，往往要对锚杆施加较大的预紧力，并用托盘和螺母对其固定。锚杆预紧力施加的一般方法是对锚杆螺母施加较大的安装扭矩。由于锚杆螺母与锚杆托盘之间的摩擦力，造成了安装扭矩的损失。为减小这种扭矩损失，通常在锚杆螺母与锚杆托盘之间安放减摩垫圈(垫片)。但减摩垫圈与锚杆螺母之间、减摩垫圈与锚杆托盘之间依然存在滑动摩擦力，因此，减小扭矩损失的效果依然有限。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有锚杆钻孔时很难保证锚杆与钻孔同心、传统的锚杆多为固定制式不能更换锚杆头且抗拔能力差和对锚杆施加较大的预紧力效果不佳的问题，本实用新型的目的在于提供一种送电线路扩底锚杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种送电线路扩底锚杆，包括注浆管、锚杆杆体和锚杆头，所述锚杆杆体为中空结构，所述锚杆杆体一端固定连接注浆管，所述锚杆杆体另一端固定连接预留杆，所述预留杆直径小于锚杆杆体直径，所述锚杆头一端设有预留槽，所述预留槽设有与预留杆相匹配的外螺纹，所述锚杆头直径与锚杆杆体直径相同，所述锚杆杆体外壁两侧固定安装固定板，所述固定板另一端设有通孔，所述通孔内固定安装连接杆，所述连接杆另一端固定安装在托盘右侧面上。

作为本实用新型进一步的方案：所述锚杆头外壁固定安装倒刺。

作为本实用新型再进一步的方案：所述锚杆头前端为尖头状，所述锚杆头前端设有螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的长度等于钻孔的直径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆设有四个，所述连接杆之间相互平行，所述锚杆杆体外壁固定安装三角支撑架，所述三角支撑架顶端固定安装在连接杆外壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述锚杆杆体外壁套接托盘，所述托盘左侧面设有环形凹槽，所述环形凹槽内固定安装环形带，所述环形带内设有孔洞，所述孔洞内转动安装滚珠，所述托盘左侧面拐角处安装地钉，所述地钉设置有四个，所述托盘左侧设有螺母，所述螺母与锚杆杆体外壁螺纹连接。

3、有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：