[实用新型]一种减振型磁浮系统轨道伸缩调节结构有效
| 申请号： | 201820974560.0 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN208472484U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 徐浩;朱颖;徐银光;蔡文锋;林红松;李艳;胡连军;李忠继;杨吉忠;代丰;冯读贝;徐锡江;程浩;刘曰锋 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司;中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | E01B25/30 | 分类号： | E01B25/30 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 纵向导向槽 伸缩调节结构 磁浮系统 轨排 竖向限位槽 可伸缩轴 桥梁梁体 安装座 减振型 轨道 横向间隔设置 弹性滚轮 横向侧壁 伸缩变形 有效缓解 纵向间隔 梁端 伸入 同侧 温差 变形 行车 桥梁 | ||
1.一种减振型磁浮系统轨道伸缩调节结构，包括位于桥梁梁体(40)上的轨排，其特征是：所述轨排下于桥梁梁体(40)上横向间隔设置至少两列纵向导向槽，各列纵向导向槽由纵向间隔的纵向导向槽单元(41)构成，各纵向导向槽单元(41)的两横向侧壁上设置纵向延伸的竖向限位槽(42)；所述各纵向导向槽单元(41)内设置通过可伸缩轴(23)安装于安装座(21)上的弹性滚轮(22)，可伸缩轴(23)的两端伸入同侧竖向限位槽(42)内，安装座(21)与轨排形成固定连接。
2.如权利要求1所述的一种减振型磁浮系统轨道伸缩调节结构，其特征是：所述轨排包括由横向间隔设置的两个带肋纵向连接板(11)、纵向间隔设置的轨枕单元(12)构成的肋板式框架，以及与两个带肋纵向连接板(11)下方纵向间隔设置支撑单元，各支撑单元由锚固螺栓(20)固定连接于带肋纵向连接板(11)的底面上。
3.如权利要求2所述的一种减振型磁浮系统轨道伸缩调节结构，其特征是：所述各支撑单元的位置与各纵向导向槽单元(41)的位置相对应，锚固螺栓(20)的下部延伸入对应的纵向导向槽单元(41)内且与安装座(21)固定连接。
4.如权利要求3所述的一种减振型磁浮系统轨道伸缩调节结构，其特征是：所述各支撑单元由从上而下依次设置的弹性垫板(13)、铁垫板(14)和承轨台(15)构成。
5.如权利要求1所述的一种减振型磁浮系统轨道伸缩调节结构，其特征是：所述可伸缩轴(23)由固定轴(231)和套装于两端的伸缩轴(232)构成，伸缩轴(232)与固定轴(231)之间设置压缩弹簧(233)，弹性滚轮(22)安装在固定轴(231)上。
6.如权利要求2所述的一种减振型磁浮系统轨道伸缩调节结构，其特征是：所述轨排上沿纵向间隔设置附加质量块(30)，各附加质量块(30)通过具有刚度和阻尼特性的弹性构件(31)固定连接在轨排上。
7.如权利要求6所述的一种减振型磁浮系统轨道伸缩调节结构，其特征是：所述轨枕单元(12)的横截面呈工字形，具有顶板(121)、底板(122)和肋板(123)，顶板(121)纵向两端通过螺栓组件安装设置F轨(16)。
8.如权利要求7所述的一种减振型磁浮系统轨道伸缩调节结构，其特征是：所述附加质量块(30)通过弹性构件(31)安装在肋板(123)的两侧壁上，或者安装在底板(122)的底面上。
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