[实用新型]一种用于座椅上下调节机构的螺钉

说明书

本实用新型的目的在于提供一种可以抗扭矩，耐磨的用于座椅上下调节机构的螺钉；包括防旋转螺钉，支架板，固定螺钉；所述防旋转螺钉还包括凸台，轴承套，凸片，固定台；所述轴承套套接在所述防旋转螺钉的端部；所述凸台设置在所述防旋转螺钉的尾部；所述凸台径向的一侧外表面与所述轴承套贴合，另一侧外表面沿所述防旋转螺钉轴向向外延伸出所述固定台；所述固定台的外表面设置有所述凸片；所述凸片呈鳞片状环形分布；所述固定螺钉与所述固定台内部的通孔配合，将所述防旋转螺钉固定在所述支架板上；本实用新型用于抵抗齿条在防旋转螺钉运动摩擦而产生的拧松扭矩；用于抵抗在车辆震动过程中螺栓松动的风险；降低了螺钉制造工艺难度。

技术领域

本实用新型涉及电动座椅调高装置技术领域,特别涉及一种用于座椅上下调节机构的螺钉。

背景技术

传统的汽车电动座椅上下调高采用的是齿条接触形式，压齿条的螺钉是铆接在执行器上。

已公开中国实用新型专利，公开号：CN204354862U，专利名称：一种汽车座椅调高组件，申请日：20141128，其公开了一种汽车座椅调高组件，包括小齿轮、调高齿板、消间隙齿板和弹簧；调高齿板边缘具有调高凸齿，消间隙齿板边缘具有消间隙凸齿；调高齿板与消间隙齿板连接并可相对转动，调高凸齿与消间隙凸齿并排相错设置；小齿轮同时与调高齿板和消间隙齿板啮合；调高齿板上还具有凹槽，消间隙齿板表面上还具有凸台，凸台插设于凹槽内；弹簧设置于凹槽内，弹簧的两端分别抵靠于凹槽内壁和凸台上，对凸台施加与消间隙凸齿相对于调高凸齿的错开方向相同的作用力。本实用新型提供的汽车座椅调高组件可有效的消除小齿轮与调高齿板之间的间隙所带来的松旷感，大大提高了产品的品质。

现有技术的缺点也很明显，由于设计需要，与齿条接触部分的螺钉表面硬度和螺钉铆接头硬度不同，所以对热处理工艺要求高，费用高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可以抗扭矩，耐磨的用于座椅上下调节机构的螺钉。

本实用新型涉及一种用于座椅上下调节机构的螺钉，包括防旋转螺钉1，支架板2，固定螺钉3；

所述防旋转螺钉1还包括凸台11，轴承套12，凸片13，固定台 14；所述轴承套12套接在所述防旋转螺钉1的端部；所述凸台11设置在所述防旋转螺钉1的尾部；所述凸台11径向的一侧外表面与所述轴承套12贴合，另一侧外表面沿所述防旋转螺钉轴向向外延伸出所述固定台14；所述固定台14的外表面设置有所述凸片13；所述凸片13呈鳞片状环形分布；

所述固定螺钉3与所述固定台14内部的通孔配合，将所述防旋转螺钉1固定在所述支架板2上。

优选的，所述凸片13设置有多个；所述凸片13设置有24个，呈环状均匀分布在所述固定台14上。

优选的，多个所述凸片13呈环状依次叠加；所述凸片13的厚度自被叠加端至另一端边缘递减。

优选的，所述凸台11的靠近所述固定台14一侧的外表面为弧形。

优选的，所述支架板2还包括腰圆孔21，圆形凹槽22；所述腰圆孔21与所述圆形凹槽22并列设置在所述支架板2上。

优选的，还包括输出齿轮5；所述输出齿轮5固定连接在所述圆形凹槽22上。

优选的，还包括齿条4；所述齿条4一侧呈平面状，另一侧呈锯齿状；所述齿条4呈锯齿状的一侧与所述输出齿轮5啮合；所述齿条 4呈平面状的一侧与所述防旋转螺钉1的外表面贴合。

本实用新型的有益效果为：防旋转螺钉1背面做了特殊的螺旋鳞片状处理，用于抵抗齿条4在防旋转螺钉1运动摩擦而产生的拧松扭矩。防旋转螺钉1背面做了特殊的鳞片螺旋状处理，用于抵抗在车辆震动过程中螺栓松动的风险。防旋转螺钉1通过螺纹连接在支架板2 上，只需保证和齿条4接触面在热处理后有较高表面硬度即可，降低了螺钉制造工艺难度。