[实用新型]一种车用空调压缩机热保护器主体及热保护器有效
申请号: | 201820976696.5 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN208284437U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 梁本武 | 申请(专利权)人: | 深圳市深双保电器有限公司 |
主分类号: | H01H37/64 | 分类号: | H01H37/64 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 王柯 |
地址: | 518116 广东省深圳市龙岗区龙岗街道龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热保护器 触点 纹路 第二电极 第一电极 电极体 车用空调压缩机 本实用新型 触点表面 电极座 动作杆 热感应 压缩机电路 闭合状态 车用空调 稳定接触 有效导通 可活动 位置处 异物 导通 | ||
1.一种车用空调压缩机热保护器主体,其特征在于,包括外壳(1)及置于所述外壳(1)内的热感应件、动作杆(2)以及电极体,所述动作杆(2)设置于所述热感应件和所述电极体之间;
所述电极体包括电极座(6)以及置于所述电极座(6)内部的第一电极和第二电极,所述第一电极与所述第二电极可活动接触;
所述第一电极与所述第二电极接触的位置处对应设有第一触点和第二触点;
所述第一触点或第二触点表面设置有纹路;
所述动作杆(2)用于在所述热感应件的作用下与所述第二电极接触,使得所述第一触点和第二触点分离。
2.根据权利要求1所述的车用空调压缩机热保护器主体,其特征在于,所述第一触点或/和第二触点采用银合金材料,且表面无电镀层。
3.根据权利要求1所述的车用空调压缩机热保护器主体,其特征在于,所述第一电极包括第一触点座,用于设置所述第一触点;所述第二电极包括第二触点座以及弹簧片,所述弹簧片用于设置第二触点。
4.根据权利要求3所述的车用空调压缩机热保护器主体,其特征在于,所述第一电极为静电极,所述第一触点座为静触点座(9),所述第一触点为静触点(10);
所述第二电极为动电极,所述第二触点座为动触点座(5),所述第二触点为动触点(4),所述动作杆(2)在所述热感应件的作用下与动电极接触,使得所述静触点(10)和动触点(4)分离。
5.根据权利要求1至4任一项所述的车用空调压缩机热保护器主体,其特征在于,还包括设置在所述热感应件上部的导向体(3),所述导向体(3)上具有导向孔(13),所述导向孔(13)用于所述动作杆(2)穿过所述导向体(3)与第二电极接触。
6.根据权利要求1至4任一项所述的车用空调压缩机热保护器主体,其特征在于,所述热感应件为双金属片(12)。
7.根据权利要求1至4任一项所述的车用空调压缩机热保护器主体,其特征在于,还包括设置于所述电极座(6)与所述外壳(1)之间的O型圈(7)。
8.根据权利要求1至4任一项所述的车用空调压缩机热保护器主体,其特征在于,还包括设置于所述电极座(6)与所述外壳(1)之间的卡环(8)。
9.一种车用空调压缩机热保护器,其特征在于,所述热保护器包括权利要求1至8任一项所述的热保护器主体。
10.根据权利要求9所述的热保护器,其特征在于,所述热保护器还包括分别与所述热保护器主体连接的第一导线和第二导线,以及与所述第一导线连接的插接器,与所述第二导线连接的端子。
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