[实用新型]摩托车空滤器有效
申请号: | 201820976892.2 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN208578659U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 唐红梅 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024;F02M35/04;F02M35/14;F02M35/16 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
地址: | 400707 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空滤器外壳 摩托车空滤器 进气管 本实用新型 涡流 过滤效果 逐渐减小 插入端 穿出端 空滤器 两侧壁 内腔中 穿出 减小 折弯 连通 噪音 | ||
1.一种摩托车空滤器,包括空滤器外壳(1),其特征在于:在所述空滤器外壳(1)一端的两侧壁上安装有与其内腔连通的进气管(2),该进气管(2)的一端均插入空滤器外壳(1)的内腔中,另一端均穿出所述空滤器外壳(1)后朝空滤器外壳(1)的另一端折弯,所述进气管(2)的内径均自插入端向穿出端方向逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的摩托车空滤器,其特征在于:所述空滤器外壳(1)包括壳体(11)以及盖合在该壳体(11)上部的壳盖(12),该壳盖(12)与壳体(11)合围形成所述内腔,该内腔包括依次连通的进气腔(1a)、过滤腔(1b)、汇流腔(1c)、出气腔(1d)和回转腔(1e),两个所述进气管(2)均插入进气腔(1a)中,所述空滤器外壳(1)在对应出气腔(1d)的位置安装有两个出气管(3),该出气管(3)的一端均插入出气腔(1d)中,另一端均朝进气管(2)方向穿出所述空滤器外壳(1)。
3.根据权利要求2所述的摩托车空滤器,其特征在于:所述汇流腔(1c)的横截面积从靠近过滤腔(1b)一端向靠近出气腔(1d)一端逐渐减小,所述出气腔(1d)的横截面积从靠近汇流腔(1c)一端向靠近回转腔(1e)一端逐渐增大。
4.根据权利要求3所述的摩托车空滤器,其特征在于:位于汇流腔(1c)处的所述空滤器外壳(1)的底部从靠近过滤腔(1b)一端向靠近出气腔(1d)一端斜向上延伸,位于出气腔(1d)处的所述空滤器外壳(1)的底部自靠近汇流腔(1c)一端向靠近回转腔(1e)一端斜向下延伸。
5.根据权利要求2所述的摩托车空滤器,其特征在于:在所述壳盖(12)的外部可拆卸地安装有滤芯固定座(4),在该滤芯固定座(4)上可拆卸地安装有空气滤芯(5),该空气滤芯(5)插入至过滤腔(1b)的底部。
6.根据权利要求5所述的摩托车空滤器,其特征在于:所述滤芯固定座(4)包括连接板(41)和两个相对设置的固定框(42),所述连接板(41)通过连接螺钉(6)安装在壳盖(12)上,两个所述固定框(42)上端的端部均与连接板(41)的下表面固定连接,所述空气滤芯(5)通过紧固螺栓(7)固定在两个固定框(42)之间。
7.根据权利要求1所述的摩托车空滤器,其特征在于:在所述空滤器外壳(1)的外表面设有加强筋(15)。
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