[实用新型]一种新型发动机空气温度传感塞片

说明书

本实用新型公开了一种新型发动机空气温度传感塞片，包括塞片本体。所述的塞片本体为冲压成型，在所述的塞片本体上设置有一个收口部，所述的支撑沿由弧形部、第一过渡部及第二过渡部组成，所述的第一过渡部第二过渡部之间形成一个支撑部，塞片本体通过收口部上的支撑部卡在孔壁上。塞片本体通过冲压成型，使塞片重量更轻，由于壁厚薄，传热性能更好；在所述的塞片本体上设置有一个收口部，收口结构，使得安装过盈量更小，从而使安装更便捷。所述的收口部由弧形部、第一过渡部及第二过渡部组成，所述的第一过渡部第二过渡部之间形成一个支撑部，所述的塞片本体通过支撑部固定在孔壁上。本实用新型的塞片结构简单、便于安装且重量轻。

技术领域

本实用新型属于温度传感塞制造技术领域，特指一种新型发动机空气温度传感塞片。

背景技术

目前市面上面采用温度传感塞大部分都是采用车削加工而成，费材料，费工时，导致产品成本高。而且由于车削加工最小壁厚为2mm。导致塞片传热性能不好，温度传递滞后，同时重量大，不利于产品的轻量化。而且与孔安装时过盈量大，不便于安装。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单便于安装且重量轻的温度传感塞片结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型发动机空气温度传感塞片，包括塞片本体。所述的塞片本体为冲压成型，在所述的塞片本体上设置有一个收口部，所述的支撑沿由弧形部、第一过渡部及第二过渡部组成，所述的第一过渡部第二过渡部之间形成一个支撑部，塞片本体通过收口部上的支撑部卡在孔壁上。

通过采用上述技术方案，塞片本体通过冲压成型，使塞片重量更轻，由于壁厚薄，传热性能更好；在所述的塞片本体上设置有一个收口部，收口结构，使得安装过盈量更小，从而使安装更便捷。所述的收口部由弧形部、第一过渡部及第二过渡部组成，所述的第一过渡部第二过渡部之间形成一个支撑部，所述的塞片本体通过支撑部固定在孔壁上。

本实用新型进一步设置为：所述的塞片本体采用0.8-1mm不锈钢材料冲压拉伸成型。

通过采用上述技术方案，塞片本体采用0.8-1mm不锈钢材料冲压拉伸成型，从而能进一步确保产品的轻量化。

本实用新型进一步设置为：所述的收口部与塞片为一体式冲压成型。

通过采用上述技术方案，收口部与塞片本体为一体式冲压成型，从而能确保塞片本体的强度。

附图说明

图1是本实用新型新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的安装状态图；

附图中标记及相应的部件名称：1-塞片本体、2-收口部、2a-弧形部、2b-第一过渡部、2c-第二过渡部、2d-支撑部。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型的一个实施例做进一步说明。

一种新型发动机空气温度传感塞片，包括塞片本体1。所述的塞片本体1为冲压成型，在所述的塞片本体1上设置有一个收口部2，所述的支撑沿由弧形部2a、第一过渡部2b及第二过渡部2c组成，所述的第一过渡部2b第二过渡部2c之间形成一个支撑部2d，弧形部2a能提高塞片本体1与收口部2的连接强度，还能消除部分应力，所述的塞片本体1通过收口部2的支撑部2d卡在孔壁上。塞片片本体的粗糙度为1.6μm以上，平面度在0.1mm以上。

塞片本体1通过冲压成型，使塞片重量更轻，由于壁厚薄，传热性能更好；在所述的塞片本体1上设置有一个收口部2，收口结构，使得安装过盈量更小，从而使安装更便捷。所述的收口部2由弧形部2a、第一过渡部2b及第二过渡部2c组成，所述的第一过渡部2b第二过渡部2c之间形成一个支撑部2d，所述的塞片本体1通过支撑部2d固定在孔壁上。