[实用新型]一种吸附汽车尾气的高效净化装置

说明书

本实用新型公开了一种吸附汽车尾气的高效净化装置，包括与尾气排气管相连接的尾气净化装置本体，所述净化装置本体包括与尾气排气管连接的连接管，所述连接管的上下两端设有顶丝，所述连接管的右端连接第一净化单元，所述第一净化单元包括第一净化壳体，所述第一净化壳体与连接管的连接处设有过滤网，所述第一净化壳体内还依次设有吸附层和引风机，所述引风机的后端设有催化室，所述第一净化单元的下端连接第二净化单元，通过将尾气净化装置分为第一净化单元和第二净化单元，采用分级净化的方式，实现了汽车尾气净化的高效。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化领域，具体涉及一种吸附汽车尾气的高效净化装置。

背景技术

随着汽车工业和交通事业的发展，汽车的数量在急剧上升，人们在享受交通便利的同时，汽车尾气对于地球大气污染和环境污染也在不断加剧，给人们的生活环境带来巨大的威胁，因此消除汽车尾气污染已成为世界各国非常重视的一个环保问题。目前也已经出现了一些安装在汽车上的汽车尾气净化器，但都不同程度的存在有一些缺陷，如结构复杂、造价高、净化性能不佳、工作不稳定、消耗汽车有限能源等，使得这些装置难以得到普及推广，因此亟待本领域技术人员解决此问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种吸附汽车尾气的高效净化装置，其目的在于解决现有技术中吸附汽车尾气的低效率、高成本以及结构复杂的问题。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吸附汽车尾气的高效净化装置，包括与尾气排气管相连接的尾气净化装置本体，所述净化装置本体包括与尾气排气管连接的连接管，所述连接管的上下两端设有顶丝，所述连接管的右端连接用于过滤尾气中大颗粒物质的第一净化单元，所述第一净化单元包括第一净化壳体，所述第一净化壳体与连接管的连接处设有过滤网，所述第一净化壳体内还依次设有吸附层和引风机，所述引风机的后端设有催化室，所述第一净化单元的下端连接第二净化单元，所述第二净化单元包括第二净化壳体，所述第二净化壳体的上端设有消音管，所述第二净化壳体的下端设有用于存放尿素液的储液室，所述第二净化壳体的底端还设有排液口。该设计结构简单清晰，各组件之间紧密联系又不相互影响，所需部件更换方便，易于日后产品在使用过程中的维修保养；通过将尾气净化装置分为第一净化单元和第二净化单元，采用分级净化的方式，实现了汽车尾气净化的高效；在第一净化单元内依次设有过滤层和吸附层，在引风机的作用下将尾气进行引入，通过过滤层后能够将大颗粒物质进行过滤，有效降低PM2.5，通过吸附层后，有效的将汽车尾气中的有害物质包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOX)进行部分吸附，通过第一净化单元后的汽车尾气进入第二净化单元，其内部存放尿素液，能够将汽车尾气中残余的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOX)进行全部的吸附，保证汽车尾气的高效净化；在第二净化单元内设有的消音管能够起到消音的作用，改善乘客与驾驶者的用户体验。

作为本实用新型的一种改进，所述过滤网采用HEPA过滤网。

作为本实用新型的一种改进，所述吸附层采用竹炭和活性炭的组合物。吸附层采用竹炭和活性炭的组合物，价格低廉，吸附效果好，具备实用性，并有助于市场的推广与使用。

作为本实用新型的一种改进，所述吸附层内，竹炭和活性炭的组合比例为1:2。

作为本实用新型的一种改进，所述催化室内固设有催化剂载体。催化室内设有催化剂载体，螺旋状的催化剂载体可以承载更多的催化剂，同时增加了汽车尾气与催化剂的接触机会，进而提高了汽车尾气净化装置的净化效果。

作为本实用新型的一种改进，所述第二净化单元与第一净化单元之间设有输风管。

作为本实用新型的一种改进，所述第二净化壳体的右端连接排风管。

作为本实用新型的一种改进，所述第一净化壳体外部包裹有消音棉，所述消音棉由海绵层和粘结层组成。消音棉与消音管的互相配合，更有利于消除由于管道震动的杂音，提高用户体验。